Конструкция приводов колес с коробкой передач JH3 автомобиля Лада Ларгус

Конструктивной особенностью трансмиссии с коробкой передач JH3 является приближение равной длины приводов

Рулевой механизм снимаем для ремонта или для замены рулевых тяг или защитных чехлов и самого рулевого механизма

Двигатель К4М бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с верхним расположением двух распределительных валов. Порядок работы цилиндров: 1—3—4—2, отсчет — от маховика

Насос гидроусилителя руля снимаем для замены, а также при демонтаже двигателя

Подшипник ступицы заменяем при появлении люфта.

Износ подшипника можно определить по увеличенному шуму при движении автомобиля

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобиле, оборудованном только усилителем рулевого управления, проводим через каждые 60 тыс, км пробега или через 4 года (что наступит раньше) независимо от его состояния, на остальных автомобилях — через 120 тыс, км или через 6 лет