La bomba de aceite se retira para reemplazarla cuando su suministro disminuye, lo que provoca una caída constante en la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor.
La bomba también se retira cuando el aceite se filtra a través del sello de las superficies de contacto de la carcasa de la bomba y el bloque de cilindros
El motor 1MZ-FE es un motor DOHC de seis cilindros en V, dos cilindros en V, 24 válvulas y 24 válvulas desarrollado a partir del motor Camry 1MZ-FE de la generación anterior (Tabla 1)
Retiramos los soportes al sustituir, así como al desmontar el motor
Preparamos el coche para la tarea y lo instalamos en un ascensor o en un foso de observación
Instalación del árbol de levas de admisión de la cabeza delantera del bloque motor 1AZ-FE
Aplique una capa de aceite de motor a las superficies de empuje del extremo del árbol de levas
Extracción del filtro de aceite
Desenrosque el tapón de llenado de aceite.
Retire la válvula PCV.
De acuerdo con las normas de mantenimiento del motor, es necesario revisar el motor por la ausencia de golpes de válvula
Reemplazamos los sellos del cigüeñal al reparar el motor o si hay fugas de aceite por debajo de los sellos
