Retiramos y reparamos la pinza en caso de mal funcionamiento
Preparamos el coche y desmontamos la rueda delantera del lado de reparación
Afloje el racor del latiguillo de freno a la pinza
Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la pinza a las pastillas guía, finalmente desatornillamos el racor del latiguillo de freno
Retirar la pinza del coche
Suministrando lentamente aire comprimido por la entrada de líquido de frenos, empujamos el pistón fuera del cilindro, pero no del todo
Con cuidado, para no romper la cubierta protectora, haga palanca con un destornillador y retire el anillo de retención
Retire la cubierta protectora del cilindro
Retirar el pistón del cilindro
Con cuidado, para no dañar el espejo del cilindro, retire el anillo de sellado
Examinamos cuidadosamente el espejo del cilindro y el pistón.
Si muestran signos de desgaste, daño o corrosión severa, reemplazamos el cilindro y el pistón
Reemplace un anillo de sellado dañado, hinchado o suelto.
Se recomienda sustituir el anillo cada vez que se desmonte el cilindro, independientemente del estado
Instalamos un nuevo anillo de estanqueidad en la ranura, habiéndolo lubricado previamente con líquido de frenos
Inserte el borde de la tapa protectora en la ranura del pistón
Lubricar el espejo del cilindro y la superficie de trabajo del pistón con líquido de frenos
Introducimos el pistón en el cilindro e instalamos el borde exterior de la tapa protectora en la ranura del cilindro. Instalación del anillo de retención
Instale la pinza en orden inverso
Antes de instalar los tornillos para sujetar las pastillas guía al muñón de la dirección, aplicamos un fijador de roscas anaeróbico a la rosca
Solo deben usarse arandelas de aluminio nuevas al instalar la manguera del freno
Después de la instalación, restablecemos el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro y purgamos el sistema de frenos
