Retire la cubierta inferior derecha del motor
Retire el tapón de drenaje con junta y drene el líquido de la transmisión
Instale una junta y un tapón de drenaje nuevos.
Par de apriete: 49 Nm.
Retire los 18 tornillos y retire con cuidado el cárter de aceite (fig. 1).
Examine las partículas de desgaste en el sumidero.
Retire 2 imanes y utilícelos para recolectar virutas de acero.
Inspeccione cuidadosamente las virutas y partículas en el sumidero y en el imán para evaluar el desgaste de la caja de cambios.
Si la suspensión está dominada por virutas de acero y partículas que reaccionan al imán, los cojinetes, engranajes y placas se desgastan.
Si la suspensión está dominada por virutas de latón y partículas que no reaccionan al imán, los cojinetes están desgastados (Fig. 2).
Desconectar los 5 conectores de la electroválvula de cambio.
Retire el tornillo y la placa de retención y desconecte el sensor de temperatura del líquido de transmisión (fig. 3)
Retire los 3 tornillos de montaje y retire el filtro de aceite (Fig. 4).
Cuando extraiga el filtro de aceite, prepárese para que se escape un poco de líquido
Retire la junta tórica del filtro de aceite (fig. 5).
Extracción del bloque de válvulas de transmisión automática
Apoyando el bloque de válvulas, desenrosque los 17 tornillos de fijación y retire el bloque de válvulas (fig. 6).
Asegúrese de que el cuerpo de la válvula de retención, el resorte y el pistón acumulador no se caigan.
Retire el cuerpo y el resorte de la válvula de retención (fig. 7).
Retire los 5 tornillos de fijación y retire las 5 electroválvulas de cambio (fig. 8)
Instalación del bloque de válvulas
Instale las 5 electroválvulas de cambio y asegúrelas con 5 pernos (fig. 9).
- Par de apriete: tornillo A: 6,6 Nm; tornillo B: 10,8 Nm.
- Longitud del perno: Perno A: 12 mm; perno B: 45 mm.
Instale el resorte y el cuerpo de la válvula de retención.
Alinee la ranura de la válvula manual con el pasador de la palanca (ver fig. 10).
Instale los 17 pernos de montaje. Par de apriete: 10,8 Nm.
Para instalar la válvula, empuje el bloque de válvulas contra el resorte del pistón del acumulador y el cuerpo de la válvula de retención.
Primero, apriete temporalmente los tornillos marcados con un asterisco en la figura 11, ya que son tornillos de instalación.
Longitud del perno: Perno A: 25 mm; perno B: 41 mm; perno C: 45 mm.
Lubrica la nueva junta tórica del filtro de aceite con líquido de transmisión automática.
Instale la junta tórica del filtro de aceite.
Instale el filtro de aceite y asegúrelo con 3 pernos. Par de apriete: 10,8 Nm.
Lubrica la nueva junta tórica del sensor de temperatura del fluido de transmisión con fluido de transmisión automática.
Instale el sensor, el perno y la placa de bloqueo. Par de apriete: 6,6 Nm.
Conecte los 5 conectores del solenoide de cambio.
Instala 2 imanes en el cárter de aceite.
Lubrique los pernos de montaje de la bandeja con sellador. Sellador: THREE BOND 2430 o equivalente.
Instale el cárter de aceite, la junta y apriete los 18 pernos. Par de apriete: 7,8 Nm.
Debido a que los pernos deben estar apretados, aplíqueles sellador y apriételos 15 minutos después de aplicar el sellador.
Llenar y revisar líquido de transmisión automática.