Mecanismo de cambio de transmisión automática Mazda 3
La unidad de conmutación consta de un cable de bloqueo, una leva de bloqueo y un mecanismo de bloqueo.
El sistema de conmutación rastrea directamente el movimiento del bloque deslizante con el pasador
Esto se hace para aumentar la suavidad de funcionamiento y simplificar la construcción interna.
El sistema de bloqueo de cambio mecánico se toma prestado esencialmente de los modelos PREMACY actuales.
El principio de funcionamiento del mecanismo de cambio de transmisión automática
La palanca selectora solo se puede sacar de la posición P en las siguientes condiciones:
- – pedal de freno pisado;
- – Botón de la palanca selectora presionado.
Cuando el pedal del freno no está presionado, el pasador deslizante está en la posición que se muestra en la figura 2, que se establece con el pedal del freno.
Por lo tanto, el bloque deslizante está bloqueado por la leva.
En esta posición, el cable de bloqueo y la leva de bloqueo están bloqueados, el pasador guía de la palanca de cambios tampoco se mueve de su posición.
Además, la palanca selectora no se puede mover a ninguna posición que no sea P.
Cuando se pisa el pedal del freno, el pasador deslizante se mueve libremente en la dirección B.
El bloque deslizante también puede moverse libremente.
El cable de bloqueo y la leva de bloqueo no están bloqueados, por lo que es posible mover la palanca desde la posición P.
Prueba de bloqueo del interruptor
Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
Comprobar que la palanca selectora esté en posición P.
Pise el pedal del freno y compruebe que la palanca selectora se puede mover desde la posición P.
Si se encuentra un problema, verifique el cable de la cerradura.
Comprobación del bloqueo de la llave de contacto
Compruebe que la llave de contacto no se puede sacar de la cerradura en ninguna posición de la palanca selectora que no sea P.
Si se encuentra un problema, verifique el cable de la cerradura.
Comprobación del cable de bloqueo
Retire el cable de bloqueo.
Con la posición del pasador deslizante que se muestra en la figura 3, asegúrese de que el cable de bloqueo se mueva libremente.
Si se encuentra un problema, reemplace el cable de bloqueo.
Comprobación de la palanca selectora
Gire la llave de encendido a la posición ON (motor apagado).
- Asegúrese de que se escuche un clic cuando se mueve la palanca con el pedal del freno presionado en cada posición.
- Asegúrese de que la palanca selectora se pueda mover.
- Compruebe que se escuche un clic al mover la palanca, con el pedal del freno presionado, a cada posición de (P) a (l).
- Asegúrese de que el indicador correspondiente se encienda en cada posición de la palanca selectora.
Si no, ajuste el interruptor de rango de transmisión.
Comprueba que el coche esté funcionando en cada rango seleccionado (Fig. 4).
