El vehículo tiene un sistema eléctrico de 12V.
La masa de la carrocería está conectada al terminal negativo de la batería
La batería se encuentra en el vano motor o debajo del asiento trasero (modelos con aire acondicionado y algunos modelos diésel).
La batería realiza tres funciones principales en el sistema eléctrico del automóvil:
- – proporciona corriente eléctrica para arrancar el motor;
- - estabiliza el voltaje en el sistema eléctrico;
- : puede proporcionar corriente durante un período breve cuando la demanda de energía supera la salida del generador. Baterías selladas
- - estándar para todos los coches. No tienen tapones de llenado en el cuerpo.
La batería está completamente sellada, excepto por dos pequeños orificios de ventilación en el lateral.
Estos respiraderos permiten que escapen los gases resultantes.
Las baterías selladas tienen las siguientes ventajas sobre las baterías convencionales:
- – no es necesario agregar agua para que la batería dure;
- – la batería está protegida contra sobrecargas.
Si se aplica demasiado voltaje a la batería, no consumirá tanta corriente como una batería normal.
Al aumentar el voltaje, se seguirá cargando una batería normal, lo que generará gas y pérdida de electrolito;
- - la batería se puede recargar, como una normal. Esto es muy importante cuando el automóvil está estacionado en un lugar durante mucho tiempo;
- - con dimensiones y peso más pequeños, el voltaje y la intensidad de la corriente permanecieron iguales. La batería tiene dos indicadores:
- : el indicador de capacidad de la batería se determina a 27 °C. La capacidad cuando está completamente cargada proporciona 10,5 V o más;
- - el indicador de capacidad de la batería al arrancar un motor frío se determina mediante una prueba a -18 ° C.
Usando esta prueba, puede determinar la energía de la batería al girar el cigüeñal en un motor frío.
La energía de reserva de la batería se define como el máximo tiempo posible de conducción continua durante la noche con una carga eléctrica mínima sin usar la salida del generador.
Expresado en minutos, la potencia en espera (o valor E) es el tiempo que necesita una batería completamente cargada a 27 °C y una descarga de 25 A para alcanzar los 10,5 V en los terminales.
La duración de la batería es limitada. Sin embargo, con el cuidado adecuado, la batería durará muchos años.
Si la batería se probó bien, pero se detectan fallas, los siguientes factores pueden ser la causa de la falla o el mal funcionamiento:
- – se dejó encendido algún dispositivo toda la noche;
- – en períodos breves el automóvil se movía a baja velocidad;
- - La carga eléctrica del vehículo superó la salida del generador, a menudo con equipo no estándar incluido;
- - un mal funcionamiento en el sistema de carga
- - deslizamiento de la correa del alternador, mal funcionamiento del alternador o del regulador de tensión, etc.;
- - mal uso de la batería
- - no limpieza, fijación incorrecta de los terminales o aflojamiento de las abrazaderas;
- - fallas mecánicas del sistema eléctrico
- : cables en cortocircuito o pinzados. Las baterías selladas tienen un hidrómetro incorporado que se utiliza para el diagnóstico.
Un "punto verde" visible indica que la batería está lista para la prueba.
Cuando el color del punto verde cambia a más oscuro, indica que la batería no está lista para la prueba. En este caso, es necesario comprobar los sistemas eléctricos y de carga.
Un color amarillo claro significa que el nivel del líquido ha descendido por debajo de la punta del hidrómetro.
Si lo hace, puede provocar una carga excesiva o prolongada o el deterioro de la batería. Si la batería no se puede recargar, reemplácela.
Extracción e instalación de la batería
Preparando el coche y abriendo el capó
Desconecte el terminal del cable del terminal negativo de la batería
Para mayor comodidad, retiramos el cable del soporte
Usando una llave 10, aflojamos la tuerca del tornillo de sujeción del terminal y desconectamos el terminal del terminal positivo de la batería
Si está instalado el motor 2.0, presione el pestillo de la cubierta
Y quitar la tapa de la carcasa de la centralita electrónica
Usar una llave de 10 para desenroscar las tuercas de fijación y quitar la placa de presión
Después de eso, retire la batería del automóvil
Instale la batería en orden inverso
Coloque la placa de presión de modo que las flechas de la placa apunten hacia adelante
Antes de conectar, limpiamos los terminales y cables de la batería y les aplicamos una fina capa de grasa conductora
Para protección, aplicamos un barniz protector a los terminales con terminales instalados