Механізм перемикання Mazda 3

Механізм перемикання автоматичної коробки передач Mazda 3

Блок перемикання складається з троса блокування, кулачка блокування та механізму блокування.

Система перемикання безпосередньо відстежує переміщення блоку повзуна зі штифтом

Рис.1 Механізм перемикання автоматичної коробки: А - механізм блокування; З - з боку селектора; 1 – механізм блокування; 2 – трос блокування; 3 - педаль гальма

Це зроблено для того, щоб збільшити плавність роботи та спростити внутрішню конструкцію.

Механічна система блокування перемикання по суті запозичена у сучасних моделей PREMACY.

Принцип роботи механізму перемикання автоматичної коробки

Важіль селектора можна перевести з положення Р тільки за таких умов:

  • – педаль гальма натиснута;
  • – кнопка важеля селектора натиснута.
Мал. 2 Робота механізму перемикання автоматичної коробки: 1 - з боку важеля селектора; 2 – трос блокування; 3 - блок повзуна; 4 – кулачок; 5 – штифт повзуна; 6 - педаль гальма

Коли педаль гальма не натиснута, штифт повзуна знаходиться в положенні, показаному на малюнку 2, що задається педаллю гальма.

Таким чином блок повзуна заблокований кулачком.

У цьому положенні блокується трос блокування та кулачок блокування, що направляє штифт на важелі перемикання передач також не переміщається із займаного положення.

Причому важіль селектора не може бути переведений в жодне положення крім Р.

Коли педаль гальма натиснута, штифт повзуна вільно переміщається у напрямку В.

Блок повзуна також може вільно рухатися.

Трос блокування та кулачок блокування не блокуються, таким чином стає можливим переведення важеля з положення Р.

Перевірка блокування перемикання

Поверніть вимикач запалювання у положення ON.

Перевірте, що важіль селектора знаходиться в положенні Р.

Натисніть педаль гальма та переконайтеся, що важіль селектора може переміщатися з положення Р.

У разі виявлення несправності перевірте трос блокування.

Перевірка блокування ключа запалювання

Переконайтеся, що ключ запалювання не може бути вийнятий із замка за будь-якого положення важеля селектора, крім Р.

У разі виявлення несправності перевірте трос блокування.

Перевірка троса блокування

Зніміть блок блокування.

Мал. 3 Перевірка троса блокування: 1 – штифт повзуна; 2 – трос блокування; 3 – вимикач сигналів гальмування

При показаному на малюнку 3 положенні штифта повзуна переконайтеся у вільному переміщенні троса блокування.

У разі виявлення несправності замініть трос блокування.

Перевірка важеля селектора

Поверніть ключ запалення у положення ON (двигун вимкнений).

  • Переконайтеся в тому, що при переведенні важеля, при натиснутій педалі гальма, у кожне положення чути клацання.
  • Переконайтеся, що важіль селектора може бути переміщений.
  • Переконайтеся, що при переведенні важеля, при натиснутій педалі гальма, у кожне положення від (Р) до (l) чути клацання.
  • Переконайтеся, що в кожному положенні важеля селектора світиться відповідний індикатор.

Якщо це не так, відрегулюйте перемикач діапазону коробки передач.

Мал. 4 Перевірка важеля селектора: 1 – кнопка не повинна натискатися; 2 – кнопка повинна натискатися

Перевірте, що автомобіль працює у кожному вибраному діапазоні (мал.4).