Механізм перемикання автоматичної коробки передач Mazda 3
Блок перемикання складається з троса блокування, кулачка блокування та механізму блокування.
Система перемикання безпосередньо відстежує переміщення блоку повзуна зі штифтом
Це зроблено для того, щоб збільшити плавність роботи та спростити внутрішню конструкцію.
Механічна система блокування перемикання по суті запозичена у сучасних моделей PREMACY.
Принцип роботи механізму перемикання автоматичної коробки
Важіль селектора можна перевести з положення Р тільки за таких умов:
- – педаль гальма натиснута;
- – кнопка важеля селектора натиснута.
Коли педаль гальма не натиснута, штифт повзуна знаходиться в положенні, показаному на малюнку 2, що задається педаллю гальма.
Таким чином блок повзуна заблокований кулачком.
У цьому положенні блокується трос блокування та кулачок блокування, що направляє штифт на важелі перемикання передач також не переміщається із займаного положення.
Причому важіль селектора не може бути переведений в жодне положення крім Р.
Коли педаль гальма натиснута, штифт повзуна вільно переміщається у напрямку В.
Блок повзуна також може вільно рухатися.
Трос блокування та кулачок блокування не блокуються, таким чином стає можливим переведення важеля з положення Р.
Перевірка блокування перемикання
Поверніть вимикач запалювання у положення ON.
Перевірте, що важіль селектора знаходиться в положенні Р.
Натисніть педаль гальма та переконайтеся, що важіль селектора може переміщатися з положення Р.
У разі виявлення несправності перевірте трос блокування.
Перевірка блокування ключа запалювання
Переконайтеся, що ключ запалювання не може бути вийнятий із замка за будь-якого положення важеля селектора, крім Р.
У разі виявлення несправності перевірте трос блокування.
Перевірка троса блокування
Зніміть блок блокування.
При показаному на малюнку 3 положенні штифта повзуна переконайтеся у вільному переміщенні троса блокування.
У разі виявлення несправності замініть трос блокування.
Перевірка важеля селектора
Поверніть ключ запалення у положення ON (двигун вимкнений).
- Переконайтеся в тому, що при переведенні важеля, при натиснутій педалі гальма, у кожне положення чути клацання.
- Переконайтеся, що важіль селектора може бути переміщений.
- Переконайтеся, що при переведенні важеля, при натиснутій педалі гальма, у кожне положення від (Р) до (l) чути клацання.
- Переконайтеся, що в кожному положенні важеля селектора світиться відповідний індикатор.
Якщо це не так, відрегулюйте перемикач діапазону коробки передач.
Перевірте, що автомобіль працює у кожному вибраному діапазоні (мал.4).
