Mazda 3 Schalthebel

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Mazda 3 Automatikgetriebe-Schaltmechanismus

Die Schalteinheit besteht aus einem Sperrkabel, einer Sperrnocke und einem Sperrmechanismus.

Das Schaltsystem verfolgt die Bewegung des Gleitblocks direkt mit dem Stift

Abb.1 Schaltmechanismus des Automatikgetriebes: A – Sperrmechanismus; C – von der Seite des Wählers; 1 - Verriegelungsmechanismus; 2 - Sperrkabel; 3 - Bremspedal

Dies geschieht, um den reibungslosen Betrieb zu erhöhen und die interne Konstruktion zu vereinfachen.

Das mechanische Schaltsperrsystem ist im Wesentlichen von aktuellen PREMACY-Modellen übernommen.

Das Funktionsprinzip des Schaltmechanismus des Automatikgetriebes

Der Wählhebel kann nur unter folgenden Bedingungen aus der P-Stellung bewegt werden:

– Bremspedal gedrückt;
– Wählhebeltaste gedrückt.

Abb. 2 Bedienung des Schaltmechanismus des Automatikgetriebes: 1 - von der Seite des Wählhebels; 2 - Sperrkabel; 3 - Schiebeblock; 4 - Nocken; 5 - Schiebestift; 6 - Bremspedal

Wenn das Bremspedal nicht gedrückt ist, befindet sich der Schieberstift in der in Abbildung 2 gezeigten Position, die durch das Bremspedal eingestellt wird.

Dadurch wird der Gleitblock durch die Nocke verriegelt.

In dieser Position sind Sperrseil und Sperrnocken blockiert, auch der Führungsstift am Schalthebel bewegt sich nicht aus seiner Position.

Außerdem kann der Wählhebel nicht in eine andere Position als P gebracht werden.

Wenn das Bremspedal betätigt wird, bewegt sich der Gleitstift frei in Richtung B.

Der Schieberblock kann sich auch frei bewegen.

Das Sperrkabel und der Sperrnocken sind nicht blockiert, so dass es möglich ist, den Hebel aus der P-Position heraus zu bewegen.

Schaltersperrtest

Drehen Sie den Zündschalter in die Position ON.

Überprüfen Sie, ob sich der Wählhebel in Position P befindet.

Betätigen Sie das Bremspedal und prüfen Sie, ob sich der Wählhebel aus der Position P bewegen lässt.

Wenn ein Problem festgestellt wird, überprüfen Sie das Schlosskabel.

Zündschlüsselsperre prüfen

Stellen Sie sicher, dass der Zündschlüssel in keiner anderen Stellung des Wählhebels als P aus dem Schloss abgezogen werden kann.

Wenn ein Problem festgestellt wird, überprüfen Sie das Schlosskabel.

Überprüfen des Sperrkabels

Entfernen Sie das Sperrkabel.

Abb. 3 Überprüfung des Sperrkabels: 1 - Schiebestift; 2 - Sperrkabel; 3 - Bremslichtschalter

Stellen Sie bei der in Abbildung 3 gezeigten Position des Schiebestifts sicher, dass sich das Verriegelungskabel frei bewegen kann.

Wenn ein Problem festgestellt wird, tauschen Sie das Sperrkabel aus.

Überprüfung des Wählhebels

Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON (Motor aus).

Stellen Sie sicher, dass beim Bewegen des Hebels bei gedrücktem Bremspedal in jede Position ein Klicken zu hören ist.
Stellen Sie sicher, dass sich der Wählhebel bewegen lässt.
Stellen Sie sicher, dass ein Klicken zu hören ist, wenn Sie den Hebel bei gedrücktem Bremspedal in jede Position von (P) nach (l) bewegen.
Überprüfen Sie, ob die entsprechende Anzeige in jeder Position des Wählhebels aufleuchtet.

Wenn nicht, stellen Sie den Übertragungsbereichsschalter ein.

Abb. 4 Wählhebel prüfen: 1 - Der Knopf darf nicht gedrückt werden; 2 - Die Taste muss gedrückt werden

Überprüfen Sie, ob das Fahrzeug in jedem ausgewählten Bereich funktioniert (Abb. 4).