Wählhebel Mazda 3 aus- und einbauen
Der Mechanismus zum Schalten eines Automatikgetriebes ist in Abb. 1 dargestellt
Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.
Entfernen Sie den Akku und sein Fach.
Entfernen Sie den Luftfilter.
Entfernen Sie die Konsole.
Entfernen Sie das Armaturenbrett.
Entfernen Sie das Stabilitätskontrollmodul.
Entfernen Sie die Klimasteuereinheit (Abb. 2).
Entfernen Sie den hinteren Luftkanal.
Entfernen Sie die Lenksäulenverkleidung.
Trennen Sie die Clips und entfernen Sie das Sperrkabel und das Gangwahlkabel.
In der in Abbildung 1 gezeigten Reihenfolge installieren. Die einzelnen Entfernungs- und Installationsverfahren werden unten in diesem Abschnitt beschrieben.
Um das Gangwahlkabel zu installieren, müssen Sie es zunächst an der Halterung installieren, wie in Abbildung 3 gezeigt.
Überprüfen Sie vor dem Austausch des Gangwahlseils, ob sich der Wählhebel in der P-Position befindet.
Verriegeln Sie die Wählseilsperre (Wählhebelseite) in der in Abbildung 4 gezeigten Reihenfolge.
Überprüfen Sie, ob sich die Handschaltwelle in Position P befindet (Abb. 5).
Achten Sie beim Einbau des Gangwahlkabels darauf, dass es gerade bleibt.
Wenn Sie das Gangwahlkabel wie in Abbildung 5 gezeigt biegen, wird das Kabel beschädigt, was dazu führen kann, dass sich das Kabel beim Schalten löst.
Montieren Sie den Wählhebel so am manuellen Schaltwellenhebel, dass die Feder des Endes des Wählseilzugs zur Vorderseite des Fahrzeugs zeigt (Abb.6).
Montieren Sie den Wählhebel so am Handschaltwellenhebel, dass das Wählseil nicht belastet wird.
Stellen Sie sicher, dass das Ende des manuellen Schaltwellenhebels aus dem Kabelschuh für die Gangwahl herausragt. Installieren Sie das Gangwahlkabel in der Halterung.
Einstellen des Wählkabels für den Automatikgetriebemodus
Wenn während des Betriebs des Fahrzeugs eine Diskrepanz zwischen den Positionen des Wählhebels und der tatsächlichen Betriebsart des Automatikgetriebes auftritt, zum Beispiel:
- – wenn der Modus (P) eingeschaltet ist, ist die Abtriebswelle des Getriebes nicht blockiert (das Auto bewegt sich von selbst, rollt am Hang hinunter);
- - Auto beginnt sich im Modus (N) zu bewegen;
- - Auto fährt im Modus (D) nicht vorwärts;
- - Das Auto bewegt sich im (R)-Modus nicht rückwärts. - Der Wählhebel muss angepasst werden
Läuft
Wir bereiten das Auto vor und installieren es auf einer Hebebühne oder einem Aussichtsgraben
Stellen Sie den Wahlschalter auf Position (P)
Heben Sie die Rückseite der Feststellbremshebelverkleidung an und überwinden Sie dabei den Widerstand der Kunststoffklammern.
Entfernen Sie die Verkleidung, indem Sie sie unter dem Hebel hervorziehen
Entfernen Sie die obere Verkleidung des Bodentunnels und überwinden Sie dabei den Widerstand der Kunststoffklammern
Entfernen Sie den Aschenbecher und den Zigarettenanzünderblock
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden hinteren Schrauben, mit denen die Bodentunnelverkleidung befestigt ist
Lösen Sie mit einem 10er-Steckschlüssel die beiden vorderen Schrauben, mit denen die Bodentunnelauskleidung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Entfernen Sie die Verriegelung nach vorne und ziehen Sie den Kabelhalter mit einem dünnen Schlitzschraubendreher leicht heraus, sodass sich die Kabelhülle relativ zum Wählrahmen frei bewegen kann
Entfernen Sie den unteren Kotflügel des Motorraums
Durch das Herunterziehen des Hebels des Automatikgetriebe-Modussensors stellen wir sicher, dass der Modus (P) im Automatikgetriebe aktiviert ist
Im Fahrgastraum fixieren wir das Kabel, indem wir die Verriegelung bis zum Anschlag hineindrücken
Überprüfen der Kabeleinstellung
Wenn das Kabel richtig eingestellt ist, schieben Sie die Kabelhalterverriegelung zurück und montieren Sie die restlichen Teile in umgekehrter Reihenfolge
