Entfernen Sie die rechte untere Motorabdeckung
Entfernen Sie die Ablassschraube mit Dichtung und lassen Sie das Getriebeöl ab
Setzen Sie eine neue Dichtung und Ablassschraube ein.
Anzugsdrehmoment: 49 Nm.
Entfernen Sie 18 Schrauben und entfernen Sie vorsichtig die Ölwanne (Abb. 1).
Untersuchen Sie die Verschleißpartikel in der Ölwanne.
Entfernen Sie 2 Magnete und verwenden Sie sie, um Stahlspäne zu sammeln.
Untersuchen Sie sorgfältig die Späne und Partikel in der Ölwanne und auf dem Magneten, um den Verschleiß des Getriebes zu beurteilen.
Wenn die Aufhängung von Stahlspänen und Partikeln dominiert wird, die auf den Magneten reagieren, sind die Lager, Zahnräder und Platten abgenutzt.
Wenn die Aufhängung von Messingspänen und Partikeln dominiert wird, die nicht auf den Magneten reagieren, sind die Lager verschlissen (Abb. 2).
Die 5 Steckverbinder des Schaltmagnetventils abziehen.
Entfernen Sie die Schraube und die Halteplatte und trennen Sie den Getriebeöltemperatursensor (Abb. 3)
Entfernen Sie die 3 Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Ölfilter (Abb. 4).
Beim Ausbau des Ölfilters darauf gefasst sein, dass etwas Flüssigkeit aus ihm austritt
O-Ring des Ölfilters entfernen (Abb. 5).
Ausbau des Automatikgetriebe-Ventilblocks
Halten Sie den Ventilblock fest, lösen Sie die 17 Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Ventilblock (Abb. 6).
Achten Sie darauf, dass der Rückschlagventilkörper, die Feder und der Druckspeicherkolben nicht herausfallen.
Entfernen Sie den Rückschlagventilkörper und die Feder (Abb. 7).
Entfernen Sie die 5 Befestigungsschrauben und entfernen Sie die 5 Schaltmagnetventile (Abb. 8)
Montage des Ventilblocks
Die 5 Schaltmagnetventile einbauen und mit 5 Schrauben befestigen (Abb. 9).
- Anzugsdrehmoment: Schraube A: 6,6 Nm; Schraube B: 10,8 Nm.
- Schraubenlänge: Schraube A: 12 mm; Bolzen B: 45 mm.
Installieren Sie die Feder und den Rückschlagventilkörper.
Richten Sie die Nut des manuellen Ventils mit dem Stift am Hebel aus (siehe Abb. 10).
Installieren Sie die 17 Befestigungsschrauben. Anzugsdrehmoment: 10,8 Nm.
Um das Ventil zu installieren, drücken Sie den Ventilblock gegen die Speicherkolbenfeder und prüfen Sie den Ventilkörper.
Ziehen Sie zuerst die in Abbildung 11 mit einem Sternchen markierten Schrauben provisorisch fest, da es sich um Installationsschrauben handelt.
Schraubenlänge: Schraube A: 25 mm; Bolzen B: 41 mm; Bolzen C: 45 mm.
Den neuen O-Ring des Ölfilters mit Automatikgetriebeöl schmieren.
Den Ölfilter-O-Ring einbauen.
Den Ölfilter einbauen und mit 3 Schrauben befestigen. Anzugsdrehmoment: 10,8 Nm.
Den neuen O-Ring des Getriebeöltemperatursensors mit Automatikgetriebeöl schmieren.
Installieren Sie den Sensor, die Schraube und die Verriegelungsplatte. Anzugsdrehmoment: 6,6 Nm.
Schließen Sie die 5 Schaltmagnetstecker an.
Installieren Sie 2 Magnete in der Ölwanne.
Schmieren Sie die Pfannenbefestigungsschrauben mit Dichtmittel. Dichtmittel: THREE BOND 2430 oder gleichwertig.
Ölwanne und Dichtung einbauen und die 18 Schrauben festziehen. Anzugsdrehmoment: 7,8 Nm.
Da die Schrauben fest sitzen müssen, tragen Sie Dichtmittel auf sie auf und ziehen Sie sie 15 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels fest.
Automatikgetriebeöl einfüllen und prüfen.
