Коли корпус циліндра відкритий, не натискайте на педаль гальма, інакше вискочить поршень.
Не пошкодьте пильовик поршня і не допускайте попадання масла на гальмівний диск
Колодки завжди замінюйте разом із прокладками
Якщо на прокладках є сліди іржі або відшаровування гумового покриття, замініть їх на нові
З'єднувальний болт відкручуйте тільки при розбиранні та заміні супорта у зборі.
У цих випадках підвісьте корпус циліндра на дроті так, щоб не розтягнути гальмівний шланг.
Проводьте приробіток фрикційних поверхонь гальм у разі розточування або заміни барабанів або дисків, після заміни гальмівних колодок або фрикційних накладок, а також, якщо після невеликого пробігу починає «провалюватися» педаль.
Зняття гальмівних колодок
При заміні гальмівних колодок завжди змінюйте внутрішні та зовнішні прокладки та кришки прокладок у комплекті.
Злийте гальмівну рідину.
Зніміть переднє колесо та тимчасово закріпіть колісний диск двома гайками.
Відверніть болт і від'єднайте кронштейн гальмівного шлангу.
Притримуючи напрямні пальці, відкрутіть болти кріплення супорта (мал. 2).
Відкрутіть болти корпусу супорта і зніміть супорт (мал. 3).
Утримуючи супорт у лещатах з м'якими губками, за допомогою викрутки та молотка зніміть пильовики напрямних пальців (мал. 4).
Використовуючи викрутку, зніміть пружинне кільце чохла гальмівного циліндра та чохол (рис. 5).
Помістіть ганчір'я між поршнем і циліндром.
Використовуючи стиснене повітря, видаліть поршень із циліндра (мал. 6).
Використовуючи викрутку, зніміть сальник (мал. 7).
Виміряйте товщину накладок гальмівних колодок лінійкою (рис. 8). Стандартна товщина: 12 мм.
Докладніше
Підготовляємо автомобіль
Встановлюємо упори під задні колеса та вивішуємо передню частину автомобіля
Знімаємо колесо
За допомогою викрутки утоплюємо поршень у гальмівний циліндр
Піднімаємо шліцевою викруткою і знімаємо фіксуючу пружину супорта
Знімаємо заглушки втулок напрямних пальців
За допомогою шестигранного ключа на 7 відкручуємо напрямні пальці супорта
Знімаємо супорт, не від'єднуючи гальмівний шланг
Знімаємо внутрішню гальмівну колодку
Утоплюємо поршень у гальмівний циліндр
Утоплюємо поршень поступово, контролюючи рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра. При необхідності відкачуємо за допомогою гумової груші або шприца рідину з бачка
Підв'язуємо супорт, щоб не навантажувати гальмівний шланг
Знімаємо зовнішню гальмівну колодку
Після цього потрібно перевірити товщину та стан гальмівного диска
Змочуємо очисником гальм, очищаємо напрямну колодок і край гальмівного диска
Змащуємо напрямну колодок мідним мастилом
Очищаємо робочу поверхню гальмівного диска з обох боків спеціальним очисником гальм.
Такий засіб легко справляється з гальмівним пилом, брудом, слідами олії та нагару. Воно відновлює роботу гальм та АБС, забезпечуючи рухливість деталей, та висихає, не залишаючи слідів на робочих поверхнях
Виймаємо напрямні пальці супорта
Очищаємо пальці від забруднень. Якщо є сліди сильного зношування, направляючі пальці замінюємо
Перевіряємо стан втулок напрямних пальців. При виявленні пошкоджень замінюємо їх
Встановлюємо гальмівні колодки у зворотному порядку
Затягуємо напрямні пальці супорта з моментом 25-30 Нм
Встановлюємо колесо
Так само замінюємо гальмівні колодки з іншого боку автомобіля
Кілька разів натискаємо педаль гальма для самовстановлення зазорів між гальмівними колодками та диском
Перевіряємо рівень гальмівної рідини та за необхідності доводимо його до норми
