Автомобіль має електричну систему, що працює під напругою 12 В.
Маса кузова з'єднується з мінусовою клемою акумулятора
Акумулятор знаходиться в моторному відсіку або під заднім сидінням (моделі з кондиціонером, а також деякі дизельні модифікації).
Акумуляторна батарея виконує три основні функції в електричній системі автомобіля:
- – дає електричний струм для запуску двигуна;
- – стабілізує напругу в електричній системі;
- – може в короткий час забезпечувати струмом, коли споживання енергії перевищує вихідну потужність генератора. Герметичні акумулятори
- – стандартні для всіх автомобілів. У них на корпусі немає пробок.
Акумуляторна батарея повністю герметична, крім двох маленьких бічних отворів для вентиляції.
Ці вентиляційні отвори дозволяють випаровуватися газам, що утворилися.
Герметичні акумуляторні батареї мають такі переваги над звичайними акумуляторними батареями:
- – для довговічності акумуляторів не потрібно доливати води;
- – батарея захищена від перезаряджання.
Якщо занадто велика напруга підведена до акумуляторної батареї, вона не прийматиме стільки струму, скільки звичайна батарея.
Підвищення напруги продовжить заряджати звичайну батарею, що призводить до газоутворення та втрати електроліту;
- – батарею можна зарядити, як і звичайну. Це дуже важливо, коли автомобіль стоїть в одному місці тривалий час;
- – при менших розмірах та масі, напруга та сила струму залишилися незмінними. Акумулятор має два показники:
- – показник ємності акумулятора визначається при 27 °С. Місткість при повній зарядці забезпечує 10,5 В і більше;
- – показник ємності акумуляторної батареї під час пуску холодного двигуна визначається тестуванням при –18 °С.
За допомогою цього тесту можна встановити потужність батареї при провертанні колінчастого валу на холодному двигуні.
Резервна потужність акумулятора визначається як максимально можливий тривалий час для руху вночі з мінімальним електричним навантаженням без використання вихідної потужності генератора.
Виражена в хвилинах резервна потужність (або показник Е) є необхідним часом для повної зарядженої акумуляторної батареї при 27 °С і розрядки струмом 25 А для досягнення на клемах напруги в 10,5 В.
Термін служби акумулятора не безмежний. Тим не менш, при належному догляді акумуляторна батарея прослужить багато років.
Якщо акумуляторна батарея пройшла тестування добре, але виявляються збої в роботі, причиною несправності або відмови можуть бути такі фактори:
- - якийсь прилад був залишений включеним на всю ніч;
- – у короткі періоди автомобіль рухався на малій швидкості;
- – електричне навантаження автомобіля перевищувало вихідну потужність генератора, нерідко з включенням нестандартного обладнання;
- – несправність у системі зарядки
- – ковзання ременя генератора, несправність генератора або регулятора напруги тощо;
- – неправильне використання батареї
- – не чистка, неправильне закріплення клем або ослаблення затискачів;
- – механічні несправності електричної системи
- – закорочені або защемлені дроти. Герметичні акумуляторні батареї мають вбудований ареометр для діагностики.
Очевидна «зелена точка» означає, що батарея готова до тестування.
Зміна кольору «зеленої точки» на темніший свідчить про те, що батарея не готова до тестування. У цьому випадку необхідно перевірити електричні системи та заряджання.
Світло-жовтий колір означає, що рівень рідини опустився нижче за кінчик ареометра.
Це може спричинити надмірне або тривале заряджання або знос батареї. Якщо батарею неможливо перезарядити, замініть її.
Зняття та встановлення акумулятора
Підготовляємо автомобіль і відкриваємо капот
Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумулятора
Для зручності виводимо провід із власника
Ключом на 10 послаблюємо затяжку гайки стяжного болта клеми та від'єднуємо клему від позитивного виведення акумулятора
Якщо встановлено двигун 2.0, натискаємо на фіксатор кришки кожуха
І знімаємо кришку кожуха електронного блоку управління
Ключом на 10 відкручуємо гайки кріплення та знімаємо притискну пластину
Після цього знімаємо акумулятор з автомобіля
Встановлюємо акумуляторну батарею у зворотному порядку
Притискну пластину встановлюємо так, щоб стрілки на пластині були спрямовані вперед
Перед підключенням зачищаємо клеми та виводи акумулятора та наносимо на них тонкий шар струмопровідного мастила
Для захисту наносимо на висновки із встановленими клемами захисний лак