Підготовляємо автомобіль
Протираємо верхню частину акумулятора тканиною, змоченою десятивідсотковим розчином харчової соди або нашатирного спирту, а потім чистою водою
За кольором вбудованого індикатора ступеня зарядженості (якщо встановлено в акумуляторі) перевіряємо стан акумулятора:
- - зелений (акумулятор справний);
- - чорний (необхідно зарядити акумулятор);
- – білий (низький рівень електроліту). Несправність може бути спричинена неправильним проведенням зарядки акумулятора або несправністю регулятора напруги
Після усунення причин зниження рівня електроліту, акумулятор потрібно замінити, якщо виникнуть труднощі при експлуатації автомобіля
Перевіряємо надійність закріплення батареї на автомобілі, при необхідності підтягуємо гайки кріплення притискної пластини
Перевіряємо стан виводів акумулятора. Якщо вони покриті шаром оксидів, знімаємо клеми з виводів акумулятора.
Спеціальним пристроєм зачищаємо висновки акумулятора
Перевіряємо стан клем силових проводів.
Якщо вони покриті шаром оксидів, зачищаємо внутрішні поверхні клем до блиску, наносимо струмопровідне мастило та встановлюємо клеми на місце
Перевірка та заряджання акумулятора
Вбудований індикатор дає приблизну оцінку стану батареї, тому періодично необхідно перевіряти акумулятор за допомогою спеціальних приладів
Для орієнтовної оцінки зарядженості батареї (за відсутності ареометра) вимірюємо, напругу на її висновках і порівнюємо з даними в таблиці (наведено значення при температурі 20-24 ºС).
| Напруга на виводах акумуляторної батареї, В | Ступінь зарядженості, % |
|---|---|
| 12,6 | 100 |
| 12,4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12,0 | 25 |
Якщо рівень зарядженості акумулятора менше 50 %, його необхідно зарядити
При наявності ареометра можна перевірити акумулятор точніше
Для цього викруткою викручуємо пробки банок акумулятора
Підготовляємо ареометр до роботи та проводимо вимірювання щільності електроліту в кожній банці акумулятора
Порівнюємо отримані значення з наведеними значеннями
Отримані значення мають бути всередині зони «А»
Якщо отримані значення лежать нижче, батарею необхідно зарядити
Якщо вище – акумуляторна батарея перезаряджається, що найімовірніше, викликано несправністю регулятора напруги
При необхідності заряджання знімаємо акумулятор з автомобіля або від'єднуємо клеми дротів від виводу батареї
Для виконання зарядки приєднуємо зарядний пристрій до виводів акумулятора, дотримуючись полярності, і тільки після цього вмикаємо зарядний пристрій в електромережу
Зарядний струм не должен перевищувати 10% ємності акумулятора в амперах, тобто для батареї ємністю 55 Ач максимальна сила струму заряджання повинна становити 5,5 А.
Заряджаємо акумулятор.
Процес контролюємо, періодично перевіряючи ступінь зарядженості. Час заряджання повністю розрядженої батареї – не менше десяти годин при максимальному зарядному струмі
Припиняємо заряджання батареї після повної зарядки: спочатку відключаємо зарядний пристрій від електромережі і лише потім від'єднуємо дроти від виводів акумулятора
Закручуємо пробки банок батареї, надягаємо клеми силових проводів на виводи акумулятора
Затягуємо гайки стяжних болтів кріплення клем і наносимо на клеми та виводи батареї захисний герметик.
Такий герметик надійніший, ніж звичайне мастило, оберігає висновки та клеми акумулятора від корозії.
