Зняття та встановлення верхнього важеля Mazda 3
Підведіть поворотний кулак, використовуючи домкрат
Відокремте шаровий шарнір від поворотного кулака, використовуючи спеціальний пристрій (рис. 2).
Зніміть три гайки у верхній частині переднього амортизатора.
Вийміть передній амортизатор і циліндричну пружину до зовнішньої сторони автомобіля.
Відверніть болти кріплення та зніміть передній верхній важіль (мал. 3).
Перевірка
Перевірте важіль на наявність пошкоджень, тріщин та деформації. Перевірте момент опору обертанню шарового шарніра.
Поверніть палець шарового шарніра на п'ять обертів.
Виміряйте момент опору обертанню за допомогою відповідних торцевих і динамометричних ключів (мал. 4).
Якщо результат виміру відрізняється від норми, замініть нижній важіль у зборі. Максимальний момент опору: 1,5 Нм.
Установка
Витріть консистентне мастило з кульового пальця.
Заповніть внутрішню частину нового захисного чохла консистентним мастилом.
Встановіть чохол на шаровий шарнір.
Встановіть новий затискач, використовуючи спеціальний пристрій (мал. 5).
Переконайтеся, що затискач надійно встановлений у пазу.
Витріть залишки консистентного мастила. Інші компоненти встановіть у порядку, зворотному зняття.
Докладніше
Верхній важіль передньої підвіски знімаємо для заміни сайлентблоків або для заміни всього важеля при зносі кульової опори та деформації самого важеля
Для виконання роботи потрібні інструменти: шестигранник на 6, знімач кульових опор, ключі на 14 та 17
Знімаємо колесо з боку завдання, піддомкрачуємо поворотний кулак, щоб розвантажити верхній важіль
Відкручуємо гайку кріплення пальця кульової опори до поворотного кулака передньої підвіски, при необхідності утримуючи від провертання шестигранником палець кульової опори
Встановлюємо знімач кульових шарнірів та випресовуємо палець кульової опори з поворотного кулака
Викручуємо та виймаємо два болти кріплення верхнього важеля передньої підвіски до кронштейнів кузова
І знімаємо важіль з автомобіля у зборі з кульовою опорою
Якщо необхідно, викручуємо болт кріплення та знімаємо гумовий демпфер
Оглядаємо важіль, деформований важіль замінюємо
Ознаками зносу сайлентблоків є розриви, одностороннє випукування та відшарування гуми від металевої втулки
Для заміни сайлентблоків потрібні знімники відповідного розміру
Звертаємо увагу на маркування важеля. При заміні набуваємо такого ж важеля
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
Після заміни верхнього важеля передньої підвіски, перевіряємо та при необхідності регулюємо кути установки коліс, стаття - кути встановлення коліс
Моменти затягування кріплення:
Гайка кріплення кульової опори верхнього важеля - 39-53 Нм
Гайка кріплення колеса - 88-117 Нм