Cuando el cuerpo del cilindro está abierto, no presione el pedal del freno, de lo contrario, el pistón saldrá.
No dañe el fuelle del pistón y no permita que entre aceite en el disco de freno
Siempre reemplace las almohadillas con juntas
Si las juntas muestran signos de oxidación o descamación del revestimiento de goma, reemplácelas por otras nuevas
Desatornille el perno de conexión solo cuando desmonte y reemplace el conjunto de la pinza.
En estos casos, cuelgue el cuerpo del cilindro de un alambre para no estirar la manguera del freno.
Quemaduras en las superficies de fricción de los frenos en caso de perforar o reemplazar tambores o discos, después de reemplazar las pastillas de freno o los forros de fricción, y también si el pedal comienza a "caerse" después de un recorrido corto.
Extracción de las pastillas de freno
Al reemplazar las pastillas de freno, siempre cambie las juntas internas y externas y las cubiertas de las juntas en el kit.
Drene el líquido de frenos.
Retire la rueda delantera y fije temporalmente la llanta con dos tuercas.
Retire el perno y separe el soporte de la manguera del freno.
Mientras sujeta los pasadores guía, desatornille los pernos de montaje de la pinza (Fig. 2).
Desatornille los tornillos de montaje del cuerpo de la pinza y retire la pinza (Fig. 3).
Sujetando la pinza en un tornillo de banco de mordaza blanda, use un destornillador y un martillo para quitar las fundas del pasador guía (fig. 4).
Con un destornillador, retire el anillo de resorte de la funda del cilindro de freno y la funda (fig. 5).
Coloque un trapo entre el pistón y el cilindro.
Usando aire comprimido, retire el pistón del cilindro (fig. 6).
Con un destornillador, retire el sello de aceite (fig. 7).
Mida el grosor de las pastillas de freno con una regla (fig. 8). Grosor estándar: 12 mm
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Preparando el coche
Instalamos topes debajo de las ruedas traseras y colgamos la parte delantera del automóvil
Quitar la rueda
Usando un destornillador, presione el pistón en el cilindro de freno
Haz palanca con un destornillador plano y retira el resorte de retención de la pinza
Retirar los tapones de los casquillos de los pasadores guía
Usando una llave hexagonal de 7, desenrosque los pasadores de guía de la pinza
Retirar la pinza sin desconectar el latiguillo de freno
Retirar la pastilla de freno interior
Inserte el pistón en el cilindro de freno
Hundimos el pistón gradualmente, controlando el nivel de líquido en el depósito del cilindro de freno principal. Si es necesario, bombeamos el líquido del depósito con una pera de goma o una jeringa
Amarramos la pinza para no cargar el latiguillo de freno
Retirar la pastilla de freno exterior
Después de eso, debe verificar el grosor y el estado del disco de freno
Húmedo con limpiador de frenos, limpie la guía de la pastilla y el borde del disco de freno
Lubricar la guía de la zapata con grasa de cobre
Limpiamos la superficie de trabajo del disco de freno por ambos lados con un limpiador de frenos especial.
Esta herramienta hace frente fácilmente al polvo de los frenos, la suciedad, los restos de aceite y el hollín. Restaura el funcionamiento de los frenos y ABS proporcionando movimiento a las piezas y se seca sin dejar marcas en las superficies de trabajo.
Retire los pasadores de guía de la pinza
Nos limpiamos los dedos de la suciedad. Si hay signos de mucho desgaste, reemplace los pasadores de guía
Compruebe el estado de los casquillos de los pasadores guía. Si se encuentran daños, los reemplazaremos
Instalar las pastillas de freno en orden inverso
Apretar los pasadores guía de la pinza con un par de 25-30 Nm
Instalación de la rueda
De la misma forma reemplazamos las pastillas de freno del otro lado del coche
Pulsamos varias veces el pedal del freno para autoajustar los espacios entre las pastillas de freno y el disco
Comprueba el nivel del líquido de frenos y rellénalo si es necesario