Снятие
1. Установить машину на подпорки.
2. Снять нижний брызговик моторного отсека.
3. Смочить все болты и гайки системы отвода выхлопных газов средством для удаления ржавчины и оставить на некоторое время.
4. Снять выпускной глушитель или выпускную трубу.
5. Отсоединить дополнительный глушитель от передней трубы, предварительно освободив выхлопную систему из подвесок.
Бензиновый двигатель
6. Отвинтить переднюю выхлопную трубу от выхлопного коллектора.
Дизельный двигатель
7. Отжать выхлопную трубу в сторону, так чтобы противоположная пружинная пластина растянулась. В этом положении вставить до упора короткий клин VW-3140 А/2 или HAZET 2586 N-2. Также растянуть вторую пружинную пластину и вставить клин.
8. Отжать выхлопную трубу вперед в направлении пружинной пластины, которая будет сниматься в первую очередь. Проверить надежность установки клина в пружинной пластине и снять пластину.
9. Подпереть спереди выхлопную систему машинным домкратом и освободить ее в середине и сзади из стопорных колец.
10. Вынуть выхлопную систему.
11. Детали выхлопной системы можно также снять по частям. Если соединительные части или болты не вывинчиваются, подогреть выхлопную трубу в местах соединения газовой горелкой.
В места нагрева подложить асбест. Пожароопасно!
Установка
Резиновые кольца, гайки и болты заменять всегда. Для того чтобы можно было гайки и болты выхлопной системы легко снять снова, рекомендуется, перед установкой, смазать резьбу термостойкой пастой, например Liqui Moly LM-508-ASC.
1. Соединить вместе переднюю выхлопную трубу и дополнительный глушитель или катализатор и слегка подтянуть хомуты, не затягивая. Если требуется, перед соединением, почистить соединительные части хомута наждачной бумагой от продуктов сгорания.
2. Контактное кольцо между выхлопным коллектором и передней выхлопной трубой заменять только при повреждении или негерметичности. При необходимости, для снятия воспользоваться отверткой.
3. Установить растянутые пружинные пластины и обратить внимание на то, чтобы они захватили наконечники за углубления на выхлопном коллекторе, дня этого отжать в сторону переднюю выхлопную трубу.
Бензиновый двигатель
4. Привинтить переднюю выхлопную трубу.
Предупреждение
С 6/92 г. устанавливается измененная передняя выхлопная труба. Вместо подвески на днище машины на кронштейне навесных агрегатов устанавливается упорный щиток.
В качестве запасной части предлагается измененная выхлопная труба. Если у старых машин заменяется передняя выхлопная труба, то необходимо устанавливать дополнительно упорный щиток.
Для этого в кронштейне навесных агрегатов сверлятся два отверстия 11 мм под глухие заклепки с гайками для крепления упорного щитка к кронштейну. Размеры (а = 120 мм от середины среднего желобка, b = 24 мм от нижнего края кронштейна навесных агрегатов, с = 30 мм расстояние между отверстиями).
Затем отверстия грунтуются средством защиты от коррозии, и пластина привинчивается моментом 20 Нм.
5. Установить выпускной глушитель, хомуты не зажимать.
6. Перед затяжкой болтов отрихтовать выхлопную систему, обращая при этом внимание на достаточное расстояние от кузова (не менее 25 мм), при необходимости систему повращать или сдвинуть в продольном направлении.
Стопорные кольца должны быть нагружены равномерно. Обращать внимание на то, чтобы труба была достаточно глубоко вставлена в хомуты. Обратить внимание на установочные размеры.
7. Обращать внимание на то, чтобы концы подвесок выступали из резиновых кронштейнов согласно размеру "b". Затем затянуть болты и гайки. Моменты затяжки соответствуют диаметрам резьбы.
8. Установить нижний брызговик моторного отсека.
9. Снять машину с подставок.
Замена пружинных пластин
Дизельный двигатель
Если снятую пружинную пластину (крепления передней выхлопной трубы и выхлопного коллектора) необходимо ослабить и растянуть новую для установки, то делается это в тисках следующим образом.
Ослабление
1. Расположить пружинную пластину на тиски так, чтобы клин ударной стороной находился в 15 мм растворе губок тисков.
2. Выбить осторожно клин пластмассовым молоточком вниз.
Растяжение
3. Расположить пружинную пластину на открытых на 15 мм губках тисков так как показано на рисунке.
4. Длинный клин VW-3140A/1 или HAZET 2586N-1 вбить пластмассовым молоточком в пружинную пластину до упора. При этом губки тисков должны быть разведены примерно на 15 мм.
Предупреждение
Если пружинную пластину с длинным клином из-за плохого доступа не установить, вбить рядом с длинным короткий клин 3140А/2 (HAZEN: 2586N-2).
Затем перевернуть пружинную пластину и выбить длинный клин, в то время как короткий клин останется на месте. Обратить внимание на то, чтобы после выбивания длинного клина, короткий клин лежал на одной из губок тисков.
Выпускной глушитель и выпускная труба
Снятие
1. Смочить гайки на зажимном хомуте между средним глушителем и выпускным глушителем с выпускной трубой средством для удаления ржавчины и оставить на некоторое время, пока средство не начнет действовать, и гайки не очистятся.
2. Отвинтить хомут, вынуть выпускной глушитель с выпускной трубой из резиновой опоры вперед. Если места недостаточно, отвинтить от консоли резиновую опору.
3. Вращениями из стороны в сторону снять выпускной глушитель с выпускной трубой со среднего глушителя.
4. Если глушитель не снимается, для его снятия имеются различные возможности: перепилить выхлопную трубу на расстоянии 10 см от хомута. Затем распилить остаток трубы вдоль и сбить с помощью молотка и зубила. Если под рукой имеется газовая горелка, прогреть нужное место.
Защитить днище машины асбестом.
Установка
1. Проверить безукоризненное состояние зажимного болта, гайки и резиновой опоры, при необходимости, заменить.
2. Установить новый выпускной глушитель с выпускной трубой в резиновую опору спереди.
3. Надеть хомут и соединить вместе выхлопные трубы. Обратить внимание на размер "а" от края трубы до метки.
Для облегчения последующей разборки смазать резьбу зажимного болта и вставляемую часть трубы термостойкой пастой.
4. Отрихтовать выпускной глушитель, обратить при этом внимание на достаточное расстояние от кузова.
5. Затянуть хомут.
Лямбда-зонд
Лямбда-зонд служит для регулировки состава выхлопных газов и устанавливается в машине с регулируемым катализатором. Он устанавливается на переднюю выхлопную трубу вблизи соединительного фланца.
Снятие
1. Отсоединить штекерное соединение.
2. Вывинтить лямбда-зонд из выхлопной трубы.
Установка
1. Смазать резьбу лямбда-зонда специальной смазкой VW G5.
G5 не должна попасть на шлицы корпуса лямбда-зонда. По возможности не касаться корпуса нового лямбда-зонда и не загрязнять его.
2. Ввинтить лямбда-зонд в выхлопную трубу моментом 50 Нм.
3. Подсоединить штекер к лямбда-зонду.