Retiramos el cárter al sustituir la junta o al reparar el motor
Retiramos la bomba de aceite si se produce un defecto: una disminución de la presión del aceite.
Una disminución de la presión puede deberse a un depósito de aceite obstruido.
También es posible reducir la presión debido a un mal funcionamiento de la válvula reductora de presión, desgaste de las partes de la propia bomba.
Si el tamiz del depósito de aceite está obstruido, lávelo y sáquelo con aire.
Antes de quitar el depósito de aceite, debe quitar la bandeja del motor. El cárter de aceite aún debe retirarse al reemplazar la junta.
Instalamos el coche en un foso mirador o en un ascensor.
Desconecte el tubo de escape del colector de escape. Retiramos el soporte trasero de la unidad de potencia.
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan el paragolpes delantero a la subchasis.
Desatornillamos los tornillos de la fijación trasera del bastidor auxiliar unas 4 vueltas.
Habiendo desatornillado los tornillos que sujetan los dos soportes del bastidor auxiliar a la carrocería y los tornillos delanteros del bastidor auxiliar, baje la parte delantera del bastidor auxiliar sobre el soporte ajustable.
Con una cabeza de 13, desenrosque la tuerca del perno que sujeta el soporte del tubo de dirección asistida al bloque de cilindros, impidiendo que el perno gire con una llave de 13.
Desatornillamos el tornillo del soporte del tubo de dirección asistida al soporte del bloque de cilindros con la cabeza 13.
Llevamos la cabeza al 13 y desatornillamos el tornillo que sujeta el cárter de aceite al soporte del bloque de cilindros.
En el lado izquierdo, con una llave de 10, desenrosque el tornillo que sujeta el soporte del tubo de dirección asistida al bastidor auxiliar
Aleje el tubo de dirección asistida del bastidor auxiliar
Después de eso, con una cabeza de 13, desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la caja de cambios
Con una cabeza de 10, desatornillamos 20 tornillos que sujetan el palet.
Tire del bastidor auxiliar hacia abajo y retire la bandeja. Lo sacamos de la camilla.
Retire la junta de las ranuras del cárter de aceite.
Limpie a fondo las superficies del cárter y del cárter. Aplicamos una fina capa de sellador.
Instalación de una junta nueva en la ranura del palet
Aplicamos una fina capa de sellador en la zona de la tapa del bloque de cilindros
Aplicamos también una fina capa de sellador en la zona del primer sombrerete de bancada
Instale el cárter de aceite y apriete los pernos de montaje.
Apretamos los tornillos según el esquema con el par de apriete:
- - etapa 1 - 8 Nm;
- - etapa 2 - 44 Nm.
Extracción de la bomba de aceite
Después de retirar el cárter de aceite con cabeza de 13, desatornillamos los dos tornillos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros.
Desenganchamos el piñón de la bomba de la cadena.
Retire la bomba. Antes de la instalación, limpiamos todas las superficies de residuos de aceite.
Instale la bomba en orden inverso.
Apriete los tornillos de montaje de la bomba con un par de 25 Nm.