Desmontamos la caja de cambios para su reparación, para desmontar el motor.
Preparando el coche para desmontar la caja de cambios. Poner el coche en un ascensor
Desconecte el cable negativo de la batería (Fig. 1). Drene el aceite de la caja de cambios.
Antes de levantar el coche en un elevador, desenroscar las tuercas de los cubos de las ruedas con cabeza de 30 en ambos lados (Fig. 2)
Después de eso, elevamos el carro a una altura conveniente para hacer el trabajo.
Con una cabeza de 16, desenroscamos la tuerca que sujeta la abrazadera del terminal de rótula (Fig. 3) (ver el artículo - Sustitución del brazo de suspensión delantera Lada Largus)
Llevamos la palanca giratoria hacia un lado (Fig. 4) y retiramos la tracción de la rueda del muñón de la dirección.
Esta operación la realizamos por ambos lados.
Retire los escudos protectores de ambos lados (Fig. 5)
Desatornillamos la tuerca superior que sujeta el soporte del travesaño a la carrocería (Fig. 6).
También realizamos esta operación en ambos lados.
En el lado derecho, retire la tracción de la rueda de la caja de cambios.
Después retire la protección del motor (Fig. 7)
Desatornille las anteras de la parte inferior del parachoques (Fig. 8)
Desatornillamos los tres tornillos del soporte inferior del paragolpes (Fig. 9)
Con cabeza de 10, desenroscar las dos tuercas que sujetan el tubo de aspiración (Fig. 10)
Bajamos el tubo delantero hacia abajo (Fig. 11)
Desconecte el chip del cable del sensor de oxígeno (Fig. 12)
Desconectar el segundo sensor de oxígeno del conector (Fig. 13)
Lubricamos los amortiguadores de goma del silenciador con grasa penetrante (Fig. 14)
Sacamos el tubo silenciador de las gomas de los amortiguadores y apartándolo a un lado lo atamos con un gancho tecnológico o correa, es posible por la pata del levantador (Fig. 15)
Con una llave de 10, desenrosque el tornillo del soporte para fijar el tubo de dirección asistida al bastidor auxiliar (Fig. 16)
Con cabeza de 18, desatornillamos los dos tornillos que sujetan la cremallera de dirección al bastidor auxiliar (Fig. 17)
Desatornillar la fijación del soporte trasero del motor (Fig. 18)
Antes de quitar el bastidor auxiliar, debe amarrar el radiador del sistema de enfriamiento del motor en dos lugares desde arriba, ya que el radiador se inserta en el bastidor auxiliar (Fig. 19)
Sustituimos la cremallera deslizante debajo del bastidor auxiliar (Fig. 20)
Con cabeza de 18, desenroscamos los cuatro tornillos del bastidor auxiliar (Fig. 21)
Sujetando el bastidor auxiliar, suelte el soporte retráctil y junto con un asistente retire el bastidor auxiliar (Fig. 22)
Bastidor auxiliar eliminado (fig. 23)
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan la antera del accionamiento izquierdo (Fig. 24)
Retirar la tracción izquierda de la caja de cambios (Fig. 25)
Desconecte el conector del cable del sensor de marcha atrás (Fig. 26)
Con una cabeza de 13, desatornille los dos tornillos que sujetan los dos cables de tierra (Fig. 27)
Desconectar el cable del embrague de la horquilla del embrague (Fig. 28)
Con una cabeza de 13, desenroscar los cuatro tornillos inferiores que sujetan el palet a la caja de cambios (Fig. 29)
Presione el bloqueo y desconecte el conector del sensor de velocidad (Fig. 30)
Con una llave de 13 aflojamos el tornillo de fijación del empuje de la caja de cambios entre bastidores (Fig. 31)
Desconecte el enlace entre bastidores y muévalo hacia un lado (Fig. 32)
Con una llave del 13, desenroscamos los dos tornillos de montaje del motor de arranque.
Retirar el conector del sensor de cigüeñal (Fig. 33)
Instalamos el travesaño y colgamos el motor por el ojo (Fig. 34)
Con una cabeza de 16 con una extensión, desenrosque los tres tornillos que sujetan el soporte del soporte del motor izquierdo (Fig. 35)
Suelte el gancho de la traviesa, que sujeta el motor por el ojo, y baje el motor.
Ahora tenemos acceso al tercer tornillo de arranque, y lo desenroscamos (fig. 36) con una cabeza de 13 con una extensión.
Y desatornille otros dos tornillos de montaje de la caja de cambios.
Desatornillamos las dos tuercas que sujetan la caja de cambios, y agitando un poco junto con un ayudante, retiramos la caja de cambios.
Instale la caja de cambios en orden inverso.
Para configurar correctamente el varillaje del backstage, debe colocar la palanca de cambios en la posición correspondiente a la posición neutral de la caja de cambios (Fig. 37).
En esta posición, el ayudante debe sujetar la palanca en esta posición.
En este punto, debe apretar la tuerca de la abrazadera del enlace del backstage (Fig. 38).
Pares de apriete para el montaje de la caja de cambios:
- Tornillos de montaje - 6,5 Nm
- Tornillos de montaje de la caja de cambios superior - 44 Nm
- Tornillos de montaje de la caja de cambios inferior - 44 Nm
- Tuercas de fijación de la caja de cambios manual - 44 Nm
- Perno de tierra a la carcasa del embrague - 44 Nm
- Tornillo de tierra en la tapa de la caja de cambios - 21 Nm
- Tornillo de rueda - 105 Nm
- Tornillo de fijación del tirante - 21 Nm
- Tapón de drenaje de aceite de la caja de cambios - 25 Nm
- Tornillos del soporte del fuelle de la junta homocinética interior de la transmisión izquierda - 25 Nm
- Perno del bastidor auxiliar - 105 Nm
- Tuercas del perno del puntal del muñón al amortiguador - 105 Nm
- Tuerca de cubo - 280 Nm
Soporte de unidad de potencia izquierda:
- Pernos - 35 Nm
- Tuercas - 50 Nm