Einstellen des Mazda 3-Automatikgetriebe-Bereichsschalters
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Entfernen Sie die Mutter und trennen Sie das Getriebesteuerkabel (Abb. 1).
Stellen Sie die Welle des Startsperrschalters auf Position (N), wie in Abbildung 2 gezeigt.
Ziehen Sie den Stecker des Startsperrschalters ab (Abb. 3)
Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Startsperrschalter befestigt ist (Abb. 4)
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Klemmen (B) und (C) des Startsperrschalter-Steckers an (Abb. 5)
Drehen Sie den Startsperrschalter, um die Position zu bestimmen, an der zwischen den Anschlüssen des Steckers eine Leitung auftritt.
Nennwert des Ohmmeters: 750 Ohm.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Startsperrschalters fest. Anzugsdrehmoment: 8–11 Nm.
Überprüfen Sie, ob die Position des Wahlschalters mit der Position des Startsperrschalters übereinstimmt.
Schließen Sie den Stecker des Startsperrschalters an.
Montieren Sie die Getriebesteuerkabelhalterung wie in Abbildung 6 gezeigt.
Ziehen Sie die Mutter des Getriebesteuerkabels fest und passen Sie ihre Position an.
Montieren Sie die Halterung und das Getriebesteuerkabel.
Schließen Sie den Minuspol der Batterie an.
Automatikgetriebemodussensor – prüfen und austauschen
Im Gehäuse des Automatikgetriebes ist ein spezieller Sensor installiert, der das Steuergerät über den gewählten Betriebsmodus informiert, in bestimmten Modi das Rückfahrlicht einschaltet und den Stromkreis des Anlassermagnetrelais unterbricht.
Wenn sich die Rückfahrscheinwerfer oder der Anlasser nicht einschalten (in den Positionen P und N), müssen Sie einen Sensortest durchführen
Bevor Sie beginnen, müssen Sie sicherstellen, dass das Wählseil richtig eingestellt ist, Artikel - Austausch des Wählhebels
Läuft
Installieren Sie das Auto auf einer Hebebühne oder Überführung
Entfernen Sie den Kotflügel des Motorraums
Drücken Sie die Verriegelung und trennen Sie den Kabelbaumblock vom Sensor
Mit einem Tester im Ohmmeter-Modus prüfen wir an verschiedenen Positionen des Sensorhebels den Verschluss der entsprechenden Kontakte (dargestellt am ausgebauten Sensor)
Kontaktschlussdiagramm
Wenn irgendwelche Kontakte nicht schließen oder nicht gemäß der Tabelle schließen, können Sie versuchen, den Sensor anzupassen
Hebeln Sie dazu die Kabelhalterung mit einem dünnen Schraubendreher ab und entfernen Sie sie von der Achse
Trennen Sie das Wählkabel von der Achse
Senken Sie den Hebel ganz nach unten (in Position (P)) und heben Sie ihn dann zwei Klicks nach oben (in Position (N))
Messen Sie den Widerstand zwischen den Kontakten (B) und (C) erneut
Liegt der Widerstand zwischen 713 und 788 Ohm, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden
Wenn der Widerstand außerhalb des angegebenen Bereichs liegt, lösen Sie die Befestigungsschrauben des Sensors mit einem 5-mm-Inbusschlüssel
Stellen Sie durch leichtes Drehen des Sensorkörpers den Widerstand zwischen den Kontakten (B) und (C) auf 750 Ohm ein
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Sensors fest und wiederholen Sie die Prüfung auf Kontaktschluss
Wenn der angegebene Widerstandswert nicht eingestellt werden kann oder irgendwelche Kontakte immer noch nicht schließen, tauschen Sie den Sensor aus
Lösen Sie mit einem 22er-Schraubenschlüssel die Befestigungsmutter des Hebels und halten Sie den Hebel mit einem 24er-Schraubenschlüssel gegen Drehen.
Entfernen Sie die Unterlegscheibe und den Hebel
Schrauben Sie die Befestigungsschrauben mit einem 5-Innensechskantschlüssel ab und entfernen Sie den Sensor
Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein
Nach der Installation justieren wir den Sensor und das Wählkabel
