Das Automatikgetriebe-PCM ist in das Motorsteuergerät integriert.
Das PCM des Fahrzeugs gibt entsprechend den Signalen aller Sensoren und/oder Schalter ein Steuersignal an den Motor und das Getriebe aus
Das Steuergerät des Automatikgetriebes ist für den Betrieb der Pumpe, des Steuerventils, der Magnetventile, der Hydrospeicher, der Überbrückungskupplungen und der Bremsen verantwortlich.
Der Hauptdruck im Hydrauliksystem eines Automatikgetriebes wird von einer Pumpe erzeugt, von der Steuerung je nach Last und Fahrzeuggeschwindigkeit geregelt und sorgt für den Betrieb des Drehmomentwandlers, der Überbrückungskupplungen und der Bremsen.
Schaltventile steuern den Flüssigkeitsfluss zum Drehmomentwandler und Planetengetriebe.
Der Ventilblock verfügt über drei Magnetventile, die das Schalten und die Überbrückung des Drehmomentwandlers steuern.
Abb.1 Elektronisches Steuersystem des Mazda 3: 1 – Kontrollleuchte für den HOLD-Modus; 2 – Tachometer; 3 – der Schalter der Bremssignale; 4 - PCM-Block; 5 – HOLD-Schalter; 6 - Drosselklappenstellungssensor; 7 - DLC; 8 - Luftmassenmesser; 9 - Motorkühlmitteltemperatursensor; 10 - Fahrzeuggeschwindigkeitssensor; 11 – Turbinendrehzahlsensor; 12 - Kurbelwellenpositionssensor; 13 - Steuerventil (mit Getriebeflüssigkeitstemperatursensor und Magnetventilen); 14 – der Gangwechsel des Automatikgetriebes; 15 - ÖldrucksensorAbb. 2 Blockschaltbild des Mazda 3-Steuerungssystems: 1 – PCM-Einheit; 2 - Motormanagementsystem; 3 - Steuersystem des Getriebes im Block mit dem Hauptgetriebe; 4 – System der Onboard-Diagnose; 5 – Eingangssignale; 6 - Drosselklappenstellungssensor; 7 - Kurbelwellenpositionssensor; 8 - Luftmassenmesser; 9 – der Schalter der Bremssignale; 10 - Motorkühlmitteltemperatursensor; 11 – Ausgangssignale der Motorsteuerung; 12 – Kommunikationskanalanschluss; 13 – HOLD-Modusschalter; 14 – Turbinendrehzahlsensor; 15 - Fahrzeuggeschwindigkeitssensor; 16 - Getriebeflüssigkeitstemperatursensor im Block mit dem Hauptgetriebe; 17 – der Gangwechsel des Automatikgetriebes; 18 - Öldrucksensor; 19 - Ausgangssignale; 20 - Schaltmagnet A; 21 - Schaltmagnet B; 22 - Schaltmagnet C; 23 - Schaltmagnet D; 24 - Schaltmagnet E; 25 - Druckregelmagnet; 26 - Tachosignal; 27 - HOLD-Anzeigeleuchte
