Ajuste del interruptor de rango de la transmisión automática del Mazda 3

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Retire la tuerca y desconecte el cable de control de la transmisión (fig. 1).

Ajuste del interruptor de rango de transmisión automática Mazda 3

Ajuste del interruptor de rango de transmisión automática Mazda 3

Coloque el eje del interruptor de inhibición de arranque en la posición (N) como se muestra en la figura 2.

Ajuste del interruptor de rango de transmisión automática Mazda 3

Desconecte el conector del interruptor de inhibición de arranque (fig. 3)

Ajuste del interruptor de rango de transmisión automática Mazda 3

Afloje los tornillos que sujetan el interruptor de inhibición de arranque (fig. 4)

Ajuste del interruptor de rango de transmisión automática Mazda 3

Conecte un óhmetro a los terminales (B) y (C) del conector del interruptor de inhibición de arranque (fig. 5)

Gire el interruptor de inhibición de arranque para determinar la posición en la que se produce la conducción entre los terminales del conector.

Lectura nominal del óhmetro: 750 ohmios.

Apriete los pernos de montaje del interruptor de inhibición de arranque. Par de apriete: 8–11 Nm.

Compruebe que la posición del selector coincida con la posición del interruptor de inhibición de arranque.

Conecte el conector del interruptor de inhibición de arranque.

Fig. 6 Instalación del retenedor del cable de control de la transmisión

Instale el retenedor del cable de control de la transmisión como se muestra en la Figura 6.

Apriete la tuerca del cable de control de la transmisión y ajuste su posición.

Instale el retenedor y el cable de control de la transmisión.

Conecte el terminal negativo de la batería.

Sensor de modo de transmisión automática - comprobación y sustitución

Se instala un sensor especial en la caja de la transmisión automática, que informa a la unidad de control sobre el modo de funcionamiento seleccionado, además de encender las luces de marcha atrás y romper el circuito del relé del solenoide de arranque en ciertos modos.

Si las luces de marcha atrás o el motor de arranque no se encienden (en las posiciones P y N), debe realizar una prueba de sensores

Antes de comenzar, debe asegurarse de que el cable selector esté ajustado correctamente, artículo - Reemplazo de la palanca selectora

Correr

Instalar el coche en un ascensor o paso elevado

Quitar el guardabarros del vano motor

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Presione el pestillo y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Con un probador en modo óhmetro, verificamos, en varias posiciones de la palanca del sensor, el cierre de los contactos correspondientes (que se muestran en el sensor retirado)

Diagrama de cierre de contacto

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Si algún contacto no cierra o no cierra según la tabla, puede intentar ajustar el sensor

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Para ello, haga palanca con un destornillador fino en el sujetacables y retírelo del eje

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Desconectar el cable selector del eje

Baje la palanca completamente hacia abajo (a la posición (P)) y luego levántela dos clics hacia arriba (a la posición (N))

Vuelva a medir la resistencia entre los contactos (B) y (C)

Si la resistencia está entre 713 y 788 ohmios, el sensor está defectuoso y debe reemplazarse

Si la resistencia está fuera del rango especificado, use una llave hexagonal de 5 mm para aflojar los pernos de montaje del sensor

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Y, girando ligeramente el cuerpo del sensor, ajuste la resistencia entre los contactos (B) y (C), igual a 750 Ohm

Apriete los pernos de montaje del sensor y repita la verificación de cierre de contacto

Si no se puede establecer el valor de resistencia especificado o si alguno de los contactos sigue sin cerrarse, reemplace el sensor

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Con una llave de 22, desenrosque la tuerca de fijación de la palanca, impidiendo que la palanca gire con una llave de 24

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Retire la arandela y la palanca

Sensor de modo de transmisión automática: verificar y reemplazar

Desatornille los pernos de montaje con una llave hexagonal de 5 y retire el sensor

Instale las piezas en orden inverso

Después de la instalación, ajustamos el sensor y el cable selector