Ajuste del interruptor de rango de la transmisión automática del Mazda 3
Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.
Retire la tuerca y desconecte el cable de control de la transmisión (fig. 1).
Coloque el eje del interruptor de inhibición de arranque en la posición (N) como se muestra en la figura 2.
Desconecte el conector del interruptor de inhibición de arranque (fig. 3)
Afloje los tornillos que sujetan el interruptor de inhibición de arranque (fig. 4)
Conecte un óhmetro a los terminales (B) y (C) del conector del interruptor de inhibición de arranque (fig. 5)
Gire el interruptor de inhibición de arranque para determinar la posición en la que se produce la conducción entre los terminales del conector.
Lectura nominal del óhmetro: 750 ohmios.
Apriete los pernos de montaje del interruptor de inhibición de arranque. Par de apriete: 8–11 Nm.
Compruebe que la posición del selector coincida con la posición del interruptor de inhibición de arranque.
Conecte el conector del interruptor de inhibición de arranque.
Instale el retenedor del cable de control de la transmisión como se muestra en la Figura 6.
Apriete la tuerca del cable de control de la transmisión y ajuste su posición.
Instale el retenedor y el cable de control de la transmisión.
Conecte el terminal negativo de la batería.
Sensor de modo de transmisión automática - comprobación y sustitución
Se instala un sensor especial en la caja de la transmisión automática, que informa a la unidad de control sobre el modo de funcionamiento seleccionado, además de encender las luces de marcha atrás y romper el circuito del relé del solenoide de arranque en ciertos modos.
Si las luces de marcha atrás o el motor de arranque no se encienden (en las posiciones P y N), debe realizar una prueba de sensores
Antes de comenzar, debe asegurarse de que el cable selector esté ajustado correctamente, artículo - Reemplazo de la palanca selectora
Correr
Instalar el coche en un ascensor o paso elevado
Quitar el guardabarros del vano motor
Presione el pestillo y desconecte el bloque del mazo de cables del sensor
Con un probador en modo óhmetro, verificamos, en varias posiciones de la palanca del sensor, el cierre de los contactos correspondientes (que se muestran en el sensor retirado)
Diagrama de cierre de contacto
Si algún contacto no cierra o no cierra según la tabla, puede intentar ajustar el sensor
Para ello, haga palanca con un destornillador fino en el sujetacables y retírelo del eje
Desconectar el cable selector del eje
Baje la palanca completamente hacia abajo (a la posición (P)) y luego levántela dos clics hacia arriba (a la posición (N))
Vuelva a medir la resistencia entre los contactos (B) y (C)
Si la resistencia está entre 713 y 788 ohmios, el sensor está defectuoso y debe reemplazarse
Si la resistencia está fuera del rango especificado, use una llave hexagonal de 5 mm para aflojar los pernos de montaje del sensor
Y, girando ligeramente el cuerpo del sensor, ajuste la resistencia entre los contactos (B) y (C), igual a 750 Ohm
Apriete los pernos de montaje del sensor y repita la verificación de cierre de contacto
Si no se puede establecer el valor de resistencia especificado o si alguno de los contactos sigue sin cerrarse, reemplace el sensor
Con una llave de 22, desenrosque la tuerca de fijación de la palanca, impidiendo que la palanca gire con una llave de 24
Retire la arandela y la palanca
Desatornille los pernos de montaje con una llave hexagonal de 5 y retire el sensor
Instale las piezas en orden inverso
Después de la instalación, ajustamos el sensor y el cable selector
