Знімати та прочищати дросельний вузол бажано після 15000 км пробігу автомобіля, або при виявленні несправностей
Основні несправності дросельного вузла:
- - неправильне визначення крайніх положень заслінки;
- - неправильне програмування вихідного положення заслінки;
- - несправність приводу заслінки (заїдання);
- - невідповідність заданого та поточного положень заслінки;
- - невідповідність заданого та поточного положень заслінки після відскоку останньої від нижнього обмежувача (викликає перехід у резервний режим)
Зняття та чищення дросельного вузла
Покажемо демонтаж та чистку на прикладі двигуна 2.0л.
На двигунах іншої потужності процес особливо не відрізняється.
Для ремонту нам знадобиться шліцева викрутка, торцевий ключ на 10, рідина для промивання.
Підготовляємо автомобіль для ремонту. Знімаємо мінусову клему з акумуляторної батареї.
Шлицевою викруткою послаблюємо хомут кріплення повітроводу до дросельного вузла
Послаблюємо хомут кріплення повітроводу до корпусу повітряного фільтра.
Знімаємо повітропровід.
Ключом на 10 відвертаємо чотири болти кріплення дросельного вузла
Від'єднуємо трубку рециркуляції
Віджимаємо тонкою викруткою фіксатор і виймаємо роз'єм керування дросельною заслінкою
Виймаємо дросельний вузол для прочищення
Прочищаємо дросельний вузол рідиною для очищення карбюраторів.
Продаємо стисненим повітрям дросельний вузол
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності
При установці перевіряємо гумове кільце ущільнювача.
