Опис конструкції паливного насоса
Паливний насос Б-9В (рис. 1) — діафрагмового типу, що приводиться в дію від ексцентрика, розташованого на розподільчому валу двигуна
Паливний насос складається із збірних вузлів корпусу з діафрагмою 8 та важелем приводу 9, головки з клапанами 4 та 7 та кришки.
Діафрагма з чотирьох пелюстків, виготовлених з лакоткані, затискається між корпусом та головкою насоса.
Тяга діафрагми ущільнюється гумовим ущільнювачем 2.
Клапан складається з обойми, що виготовляється з цинкового сплаву, гумового клапана та латунної пластини, що підтискаються пружиною (з бронзового дроту).
Над всмоктуючими клапанами насоса встановлюється фільтр 6, виготовлений із дрібної латунної сітки.
Для заповнення карбюратора паливом при непрацюючому двигуні насос має пристрій для ручного приводу.
Для контролю герметичності діафрагми в корпусі насоса є отвір із сітчастим фільтром 3.
Зняття та розбирання паливного насоса
Послаблюємо затягування хомута і знімаємо зі штуцера шланг, що підводить.
Ключом «на 14» відчиняємо штуцер і від'єднуємо відвідну трубку паливного насоса.
Головкою «на 12» з подовжувачем відвертаємо два болти.
Знімаємо паливний насос.
Між насосом та блоком циліндрів встановлена прокладка
Відвертаємо 8 гвинтів по периметру насоса і запам'ятовуємо положення.
Знімаємо кришку.
Натиснувши на центр мембрани, повертаємо її на кут 90° і виймаємо мембрану разом із штоком та пружиною.
Відвертаємо три гвинти
Знімаємо пластмасову перегородку з клапанами та ущільнювальною прокладкою
Акуратно утоплюємо ніжку клапана викруткою.
Зі зворотного боку перегородки виймаємо клапан.
Ключом «на 17» вивертаємо штуцер і знімаємо з нього сітчастий фільтр
Складання паливного насоса виконуємо у зворотній послідовності.
Кришку насоса орієнтуємо за стрілкою, що вказує напрямок рухів палива
У разі заміни клапанів під час запресування обойм необхідно забезпечити розмір між обоймою та клапаном у впускних клапанів 1,5–1,8 мм, у випускного 2,0–2,3 мм.
Під час встановлення головки насоса на корпус слід загорнути вісім гвинтів кріплення і, не затягуючи їх, перевести важіль ручного підкачування у верхнє положення і тільки після цього остаточно затягнути гвинти.
