При неповному відкритті дросельної заслінки буде недостатня прийомистість двигуна, з'являються ривки та провали в роботі двигуна під час руху автомобіля.
Ознакою неповного закриття дросельної заслінки буде підвищена частота обертання колінчастого валу на холостому ходу та підвищена витрата палива.
Забруднення дросельної заслінки відкладеннями з картерних газів зазвичай призводить до нестійкої роботи двигуна на холостому ході
При виникненні цих несправностей потрібно спробувати промити дросельну заслінку розчинником або очищувачем карбюратора
Зняття дросельного вузла двигуна
Підготовляємо автомобіль та відключаємо мінусову клему акумулятора
Зливаємо рідину, що охолоджує, із системи охолодження двигуна
Знімаємо декоративний кожух двигуна
Знімаємо кришку повітряного фільтра в зборі з повітропідводним рукавом
Звільняємо паливопровід з власника на дросельному вузлі
Від'єднуємо від дросельного вузла колодку дротів
Звільняємо за допомогою викрутки фіксатор тримача джгута та виймаємо джгут проводів із тримача
Від'єднуємо від дросельного вузла шланги підведення та відведення охолоджувальної рідини, стиснувши пасатижами відігнуті вусики хомутів і зсунувши хомути по шлангах
Також від'єднуємо від дросельного вузла шланг клапана продування адсорбера
Знімаємо з патрубка дросельного вузла вакуумний шланг від впускної труби
Викручуємо чотири болта кріплення дросельного вузла до впускної труби і знімаємо кронштейн тримача джгута проводів, дросельний вузол та встановлене під ним кільце ущільнювача
Сильно обжате і затверділе кільце замінюємо
Якщо дросельний вузол був знятий не для заміни, очищаємо забруднений дросельний вузол рідиною для чищення карбюратора
Видаляємо з порожнини впускної труби масло та інші забруднення
Встановлюємо дросельний вузол у зворотному порядку