Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо підкрилок з боку датчика, що замінюється
Роз'єднуємо колодку проводів датчика частоти обертання колеса та від'єднуємо від кузова верхній тримач джгута
Від'єднуємо від кузова нижній тримач джгута проводів датчика частоти обертання колеса, вивернувши болт його кріплення
Знімаємо тримач джгута проводів датчика з поворотного кулака
Викручуємо болт кріплення кронштейна джгута проводів датчика частоти обертання колеса до амортизаторної стійки (цим же болтом закріплений кронштейн гальмівного шланга) і від'єднуємо джгут від стійки
Викручуємо болт кріплення датчика частоти обертання переднього колеса та виймаємо датчик з отвору в поворотному кулаку
Заміна датчика частоти обертання заднього колеса
Для заміни датчика частоти обертання заднього колеса потрібен інструмент для зняття задньої маточини, знімач ударної дії
Знімаємо маточину заднього колеса в зборі з підшипником та датчиком частоти обертання заднього колеса
Випресовуємо датчик з корпусу підшипника маточини за допомогою знімача ударної дії («зворотного молотка»), встановивши захвати знімника на відбирання датчика
Запресовуємо новий датчик до упору його відбортування в корпус підшипника маточини за допомогою відповідної оправки та преса.
При цьому роз'єм датчика частоти обертання лівого колеса повинен зайняти положення, показане на фото.
У датчика частоти обертання правого колеса роз'єм повинен розташовуватися з протилежного боку
Не можна запресовувати датчик за допомогою молотка
Встановлюємо маточину заднього колеса
Якщо після заміни датчика частоти обертання колеса не гасне сигнальна лампа антиблокувальної системи гальм при русі автомобіля, потрібно провести діагностику АБС