Встановлюємо коробку передач на верстат або стенд
Перед розбиранням проведемо аналіз несправностей КПП
Основні симптоми несправностей КПП та методика їх пошуку
Шум або тріск у момент перемикання передачі:
- - потрібно перевірити рівень масла та його якість;
- - перевірити стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
Не вмикається одна або кілька передач:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Мивільне вимикання передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Блокування однієї або декількох передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
- - перевірте стан шестерень передач.
Шуми в коробці:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан підшипників КПП;
- - перевірте стан шестерень передач.
Відвертаємо болти кріплення робочого циліндра зчеплення (рис. 1)
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd1.jpg)
Знімаємо завзятий палець механізму вибору передач (1), датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу (3), кульковий фіксатор механізму вибору передач (2) (малюнок 2)
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd2.jpg)
Так само відвертаємо гвинти кріплення самого механізму (показані стрілками червоного кольору), і знімаємо механізм у зборі.
Знімаємо фіксатори штоків вилок перемикання передач (5) та заглушку (6).
Відвертаємо болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd3.jpg)
Розводимо стопорне кільце кріплення підшипника вторинного валу (рис. 3)
Після цього знімаємо картер коробки передач.
Знімаємо фіксатори штоків вибору передач (рис. 4)
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd4.jpg)
Після цього знімаємо обмежувач вилки включення заднього ходу (2) (рис. 4)
Знімаємо шток та повідець включення заднього ходу (3)
Виймаємо два фіксатори
Вибиваємо за допомогою вибивання (або клапан) а як ми використовували при розбиранні КПП JH3) якщо є пристрій, як на малюнку 5 виймаємо штифт кріплення вилки перемикання передач 5-ї та 6-ї передач.
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd5.jpg)
Знімаємо наполегливі півкільця повідка перемикання 5-ї та 6-ї передач (1) і знімаємо вузол «шток-вилка».
![Як розбирати коробку передач ND0](/images/stories/meg/tra/rznd6.jpg)
Вийміть штовхач із штока перемикання 5-ї та 6-ї передач і дві кульки фіксатора
Зніміть упорне півкільце вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач (див. 1, рис. 6).
За допомогою пристрою зніміть штифт кріплення повідця перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть шток перемикання 3-ї та 4-ї передач у зборі з вилкою.
Вийміть штовхач із штока перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть штифт кріплення вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.
Зніміть у збиранні вилку та шток перемикання 1-ї та 2-ї передач та у збиранні вилку та шток увімкнення заднього ходу.
Удвох із помічником зніміть вузол «первинний вал - вторинний вал - вісь проміжних шестерень заднього ходу».