Встановлюємо коробку передач на верстат або стенд
Перед розбиранням проведемо аналіз несправностей КПП
Основні симптоми несправностей КПП та методика їх пошуку
Шум або тріск у момент перемикання передачі:
- - потрібно перевірити рівень масла та його якість;
- - перевірити стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
Не вмикається одна або кілька передач:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Мивільне вимикання передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Блокування однієї або декількох передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
- - перевірте стан шестерень передач.
Шуми в коробці:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан підшипників КПП;
- - перевірте стан шестерень передач.
Відвертаємо болти кріплення робочого циліндра зчеплення (рис. 1)
Знімаємо завзятий палець механізму вибору передач (1), датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу (3), кульковий фіксатор механізму вибору передач (2) (малюнок 2)
Так само відвертаємо гвинти кріплення самого механізму (показані стрілками червоного кольору), і знімаємо механізм у зборі.
Знімаємо фіксатори штоків вилок перемикання передач (5) та заглушку (6).
Відвертаємо болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.
Розводимо стопорне кільце кріплення підшипника вторинного валу (рис. 3)
Після цього знімаємо картер коробки передач.
Знімаємо фіксатори штоків вибору передач (рис. 4)
Після цього знімаємо обмежувач вилки включення заднього ходу (2) (рис. 4)
Знімаємо шток та повідець включення заднього ходу (3)
Виймаємо два фіксатори
Вибиваємо за допомогою вибивання (або клапан) а як ми використовували при розбиранні КПП JH3) якщо є пристрій, як на малюнку 5 виймаємо штифт кріплення вилки перемикання передач 5-ї та 6-ї передач.
Знімаємо наполегливі півкільця повідка перемикання 5-ї та 6-ї передач (1) і знімаємо вузол «шток-вилка».
Вийміть штовхач із штока перемикання 5-ї та 6-ї передач і дві кульки фіксатора
Зніміть упорне півкільце вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач (див. 1, рис. 6).
За допомогою пристрою зніміть штифт кріплення повідця перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть шток перемикання 3-ї та 4-ї передач у зборі з вилкою.
Вийміть штовхач із штока перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть штифт кріплення вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.
Зніміть у збиранні вилку та шток перемикання 1-ї та 2-ї передач та у збиранні вилку та шток увімкнення заднього ходу.
Удвох із помічником зніміть вузол «первинний вал - вторинний вал - вісь проміжних шестерень заднього ходу».