Se recomienda desmontar y limpiar el conjunto del acelerador después de 15.000 km de recorrido del coche, o cuando se detectan fallos de funcionamiento
Principales fallos de funcionamiento del conjunto del acelerador:
- - definición incorrecta de las posiciones extremas del amortiguador;
- - programación incorrecta de la posición inicial del amortiguador;
- - mal funcionamiento del actuador del amortiguador (atascamiento);
- - discrepancia entre las posiciones del amortiguador establecidas y actuales;
- - inconsistencia entre las posiciones del amortiguador establecido y actual después de que este último rebote desde el limitador inferior (provoca una transición al modo de respaldo)
Extracción y limpieza del cuerpo del acelerador
Mostraremos el desmontaje y la limpieza utilizando el ejemplo de un motor de 2,0 l.
En motores de otra potencia, el proceso no es particularmente diferente.
Para reparar, necesitamos un destornillador plano, una llave de tubo de 10, líquido de lavado.
Preparando el coche para la reparación. Retire el terminal negativo de la batería.
Use un destornillador plano para aflojar la abrazadera que sujeta el conducto de aire al conjunto del acelerador
Afloje la abrazadera que sujeta el conducto de aire a la carcasa del filtro de aire.
Retire el conducto.
Con una llave del 10 desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el conjunto del acelerador
Desconexión del tubo de recirculación
Presione el pestillo con un destornillador fino y retire el conector del control del acelerador
Retire el conjunto del acelerador para limpiarlo
Limpie el conjunto del acelerador con un limpiador de carburador.
Sople el conjunto del acelerador con aire comprimido
Instale el conjunto del acelerador en orden inverso
Al instalar, compruebe el anillo de sellado de goma.