Los signos de un acelerador que no se cierra por completo pueden ser un aumento de la velocidad de ralentí y el consumo de combustible, y no se abre por completo: el motor no desarrolla toda su potencia, respuesta insuficiente del motor, sacudidas y caídas en el funcionamiento del motor cuando el automóvil está en movimiento.
En caso de estos fallos de funcionamiento, primero intente ajustar el actuador del acelerador o reemplace el cable (consulte "Ajuste y reemplazo del cable del acelerador Niva Chevrolet").
Si esto no funciona, reemplace el conjunto del acelerador.
Necesitará: llave de tubo (cabeza) "13", un destornillador con hoja Phillips, alicates.
Está prohibido destornillar los tornillos 1 (fig. 1) que sujetan la válvula de mariposa.
Si luego están mal atornillados y bloqueados, un tornillo suelto puede entrar en el cilindro del motor y desactivarlo.
La posición del acelerador viene configurada de fábrica, por lo que no se recomienda tocar el tornillo de ajuste del acelerador 2.
Drene el líquido del sistema de enfriamiento del motor (consulte "Cambio del refrigerante Niva Chevrolet").
Con una habilidad conocida, el refrigerante no se puede drenar.
Preparar tapones adecuados con los que taponar las mangueras inmediatamente después de desconectarlas.
La pérdida de refrigerante con este método será insignificante.
Con ayuda de un destornillador Phillips, aflojamos la abrazadera del tubo de suministro de aire
Desconexión de la manguera de suministro de aire
Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de la rama pequeña del sistema de ventilación del cárter
Afloje las abrazaderas que sujetan las mangueras de entrada y salida de refrigerante a las boquillas del conjunto del acelerador
Retire las mangueras de entrada y salida de refrigerante
Las abrazaderas de cinta instaladas en el automóvil son inconvenientes de usar.
Son muy difíciles de aflojar y, a menudo, no proporcionan una conexión fuerte cuando se vuelven a apretar.
Por lo tanto, recomendamos desmontarlos por primera vez de la manera que se muestra y reemplazarlos con abrazaderas de tornillo sin fin al ensamblar el conjunto.
Afloje la abrazadera de sujeción y desconecte la manguera de purga del recipiente de la boquilla del conjunto del acelerador.
Desconecte el cable del acelerador del sector del cuerpo del acelerador
Desconecte los conectores del arnés del sensor de posición del acelerador
Con una cabeza de 13, desenrosque las dos tuercas que sujetan el conjunto del acelerador al receptor
Retire el conjunto del acelerador de los pernos del receptor.
Tenga en cuenta que hay dos arandelas (una plana y otra elástica) debajo de cada tuerca.
Al reemplazar el conjunto del acelerador, si el sensor de posición del acelerador y el control de aire de ralentí no están instalados en el nuevo conjunto, reorganícelos del antiguo.
Para ello, desatornille los dos tornillos de cada uno.
Reemplace el anillo de espuma dañado debajo del sensor de posición del acelerador.
Se instala una junta entre el receptor y el conjunto del acelerador
Limpie el conjunto del acelerador sucio con un limpiador de carburador, después de quitar el sensor y el regulador.
Limpie también el regulador y el sensor sucios (no utilice disolventes para limpiarlos).
Retire el difusor de flujo de aire de plástico del receptor para inspeccionarlo.
Elimine el aceite y otros contaminantes del difusor y del receptor.
Instale el conjunto del acelerador y el difusor en el orden inverso al del desmontaje.
La junta del conjunto del acelerador es desechable y debe reemplazarse.
La parte plana del difusor debe mirar hacia la superficie plana del receptor.
Ajuste el actuador del acelerador
