Es ist ratsam, die Drosselklappenbaugruppe nach 15.000 km Laufleistung des Fahrzeugs auszubauen und zu reinigen, oder wenn Fehlfunktionen festgestellt werden
Hauptstörungen der Drosselklappenbaugruppe:
- - falsche Definition der Extrempositionen des Dämpfers;
- - falsche Programmierung der Anfangsposition der Klappe;
- - Fehlfunktion des Klappenstellantriebs (Blockieren);
- - Diskrepanz zwischen eingestellter und aktueller Klappenposition;
- - Inkonsistenz zwischen der eingestellten und der aktuellen Dämpferposition, nachdem letzterer vom unteren Limiter zurückprallt (bewirkt einen Übergang in den Backup-Modus)
Drosselklappengehäuse ausbauen und reinigen
Wir zeigen die Demontage und Reinigung am Beispiel eines 2,0l Motors.
Bei Motoren anderer Leistung ist der Vorgang nicht besonders unterschiedlich.
Zur Reparatur benötigen wir einen Schlitzschraubendreher, einen 10er Steckschlüssel, Spülflüssigkeit.
Das Auto für die Reparatur vorbereiten. Entfernen Sie den Minuspol von der Batterie.
Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Klemme zu lösen, mit der der Luftkanal an der Drosselklappenbaugruppe befestigt ist
Lösen Sie die Schelle, mit der der Luftkanal am Luftfiltergehäuse befestigt ist.
Entfernen Sie den Kanal.
Mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die vier Schrauben, mit denen die Drosselklappenbaugruppe befestigt ist
Rezirkulationsschlauch trennen
Drücken Sie mit einem dünnen Schraubendreher auf die Verriegelung und entfernen Sie den Stecker der Drosselklappensteuerung
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe zum Reinigen
Reinigen Sie die Drosselklappenbaugruppe mit Vergaserreiniger.
Blasen Sie die Drosselklappenbaugruppe mit Druckluft aus
Drosselklappenbaugruppe in umgekehrter Reihenfolge einbauen
Beim Einbau den Gummidichtring kontrollieren.