Ersetzen der Manschette des äußeren Scharniers der Vorderradantriebswelle (F4R-Motor)
Entfernen Sie die Radantriebswelle von der entsprechenden Seite
Entfernen Sie die Radantriebswellenabdeckungen.
Den groben Schwingungsdämpfer "A" mit einer Presse zusammendrücken und dabei einen Abzieher als Stütze verwenden (Abb. 1).
Schneiden Sie die große und die kleine Klemme mit einem Seitenschneider ab und achten Sie dabei darauf, die Nuten des Scharniergehäuses und der Antriebswelle nicht zu beschädigen (Abb. 2).
Schneiden Sie die Abdeckung entlang ihrer gesamten Länge.
Entfernen Sie so viel Fett wie möglich (Abb. 3).
Achten Sie darauf, dass Sie das vordere Ende des Clips treffen und nicht die Laufbänder der Bälle.
Führen Sie mit einem Hammer und einem Dorn einige Schläge auf das Joch aus, um das Schwenkgehäuse von der Antriebswelle zu lösen (Abb. 4).
Entfernen Sie den Sicherungsring und die Schutzabdeckung.
Installation
Setzen Sie die Abdeckung von der Getriebeseite auf die Antriebswelle
Verwenden Sie keine Lösungsmittel, um die Scharnierteile zu reinigen.
Den groben Schwingungsdämpfer mit einer Presse auf die Radantriebswelle pressen, bis das Maß L = 221 mm + 3 erreicht ist (Bild 5).
Um die Montage der Schutzmanschette zu erleichtern, fetten Sie die Radantriebswelle leicht ein (Abb. 6).
Auf der Antriebswelle montieren:
- – Kragen mit kleinem Durchmesser;
- - Schutzhülle;
- - neuer Haltering.
Halten Sie einen Messingdorn gegen den Scharnierkörper und führen Sie das Joch so ein, dass der Sicherungsring hinter dem Joch einrastet.
Der Sicherungsring muss bei jedem Ausbau des Scharniergehäuses ersetzt werden.
Manschette und äußeres Gelenkgehäuse mit gleichen Mengen Fett füllen.
Platzieren Sie die Kanten der Schutzmanschette in den Nuten des Gelenkgehäuses und der Antriebswelle.
Ziehen Sie das Gleichlaufgelenk von Hand, um zu prüfen, ob die Manschettenbänder richtig installiert sind.
Fügen Sie eine abgerundete Stange zwischen der Manschette und dem Scharnierkörper ein, um die Luftmenge im Scharnier einzustellen.
Bringen Sie den großen Kragen an.
Mit dem Werkzeug (Tav. 1168) (Abb. 7) die kleine und die große Schelle an der Manschette festziehen, bis sie einrasten.
Crimp die Klemmen.
Setzen Sie das Distanzstück "A" in die unteren Aussparungen und drücken Sie die Zange bis zum Anschlag zusammen.
Die vorgestanzte Gabel kann über die Schutzmanschette gleiten. Positionieren Sie es an der gewünschten Stelle.
Bauen Sie die Radantriebswelle auf der entsprechenden Seite ein.
Schutzabdeckung des äußeren Scharniers der Vorderradantriebswelle aus- und einbauen (K4J-, K4M-Motoren)
Entfernen Sie die Radantriebswelle von der entsprechenden Seite.
Entfernen Sie die Radantriebswellenabdeckungen.
Schneiden oder sägen Sie durch zwei Klemmen, ohne die Nut am Scharnierkörper zu beschädigen.
Cut the cover.
Entfernen Sie so viel Fett wie möglich.
Entfernen Sie die Stativscharnierabdeckung (Abb. 9).
Es gibt keine Sicherungslasche am Scharnierkörper, er kann ohne Kraftaufwand entfernt werden.
Entfernen Sie die Rollen nicht von den Stiften, da die Rollen und Nadeln zusammen eingearbeitet sind und nicht vertauscht werden sollten.
Entfernen Sie den Sicherungsring (Abb. 10).
Drücken Sie das Tripodegelenk mit einer Presse zusammen und verwenden Sie den Abzieher als Anschlag (Abb. 11).
Markieren Sie die Position des Tripodegelenks, bevor Sie es entfernen.
Installation
Schmieren Sie die Radantriebswelle leicht, um die Installation der Schutzmanschette zu erleichtern.
Schmieren Sie den Scharnierkörper.
Setzen Sie die Abdeckung auf die Antriebswelle.
Installieren Sie den Riemen mit kleinem Durchmesser der Manschette in der Nut der Radantriebswelle.
Setzen Sie das Stativgelenk ein und behalten Sie die beim Entfernen markierte Position bei.
Montieren Sie den Sicherungsring (Abb. 12).
Scharnierkörper einbauen.
Füllen Sie die Manschette und den Scharnierkörper gleichmäßig mit der erforderlichen Menge Fett.
Lokalisieren Sie die vorstehenden Bänder der Abdeckung in den Rillen.
Fügen Sie eine abgerundete Stange zwischen der Manschette und dem Scharnierkörper ein, um die Luftmenge im Scharnier einzustellen (Abb. 13).
Fett in die Scharniere füllen
Moiykqte br2-Fett wird auf die Verzahnung des inneren Gelenkschafts aufgetragen
Frenbloc-Kleber wird auf die Befestigungsschraube der Bremse aufgetragen
RC 462, RC 463, RC 465, EBJ 82, EBJ 92, EBJ95, TJ 92 Gelenke werden mit Mobil CVJ 825 Black Star oder Movil EXF 57C geschmiert
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Angewandter Standort |
Menge, cm2 |
|---|---|
|
RC 462 SCHARNIER |
110 |
|
RC 463 Scharnier |
110 |
|
RC 465 Scharnier |
110 |
|
EBJ 82 Scharnier |
70 |
|
EBJ 92 Scharnier |
105 |
|
EBJ95 Scharnier |
110 |
|
TJ 92 Scharnier |
135 |
