Getriebeöl ablassen
Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne
Entfernen Sie die Zierkappen der Vorderräder
Lösen Sie die Nabenmuttern und Radschrauben
Heben Sie die Vorderseite des Autos an
Entfernen Sie die Vorderräder
Trennen Sie die Kabelbaumpolster von den Raddrehzahlsensoren
Lösen Sie die Spurstangen von den Achsschenkeln
Lösen Sie die Muttern zur Befestigung der Stoßdämpfer und schrauben Sie die Muttern bis zum Ende des Gewindes ab, aber entfernen Sie sie nicht
Trennen Sie das Kugelgelenk vom Achsschenkel, indem Sie den unteren Querlenker nach unten drücken und dabei den Widerstand des Stabilisators überwinden
Wir nehmen das Federbein etwas zur Seite und entfernen gleichzeitig den Schaft des äußeren Gleichlaufgelenks von der Nabe.
Lösen Sie die Nabenmuttern vollständig und entfernen Sie sie.
Wenn das Scharnier nicht gut aus der Nabe herauskommt, schlagen Sie es mit einem Hammer durch ein hölzernes Distanzstück heraus.
Mit einem Montagespatel drücken wir die Schäfte der Innenscharniere aus den Achswellenrädern des Differentials heraus und entfernen die Antriebe.
Zur Montage der Antriebe stecken wir zunächst den Vielkeilschaft des Gelenkaußengehäuses in die Radnabe und schrauben die Nabenmutter fest, ohne sie ganz festzuziehen.
Dann stecken wir den Vielkeilschaft des inneren Gelenkgehäuses in den Achswellendichtring und drehen die Antriebswelle leicht, damit die Verzahnung zum Zahnrad und zum Gelenk passt.
Mit kräftigen Bewegungen des Federbeins mit der Faust drücken wir den Antrieb in das Zahnrad der Achswelle, bis der Antrieb mit einem Sicherungsring fixiert ist.
Wir montieren das Rad und ziehen die Muttern bis zum Anschlag an, ohne sie vollständig festzuziehen.
Wir montieren das Auto auf den Rädern, entfernen es von den Stützen und ziehen die Nabenmutter fest.
Drehmoment anziehen:
- - Radschrauben (110 Nm);
- - Nabenmutter (280 Nm);
- - Mutter des Spurstangenkopf-Kugelgelenkbolzens (37 Nm);
- - Kugelbolzenmutter (62 Nm);
Nachdem Sie alle Teile montiert haben, füllen Sie das Getriebe mit Öl.
So entfernen Sie die Zwischenwellenstütze des Vorderradantriebs:
- Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Halterung vom Motorkurbelgehäuse;
- Vorderradantrieb ausbauen.
Nachdem Sie das rechte Laufwerk installiert haben, schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Stütze ein.
Anziehen mit dem erforderlichen Drehmoment:
- - Mutter zur Befestigung des Kugelgelenkbolzens des Stabilisators (44 Nm);
- - Befestigungsschrauben des Zwischenträgers (44 Nm).
- - Befestigungsschrauben Federbein (21 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung des Achsschenkels an der Halterung (72 Nm);
- - Kugelgelenkbolzenmutter (100 Nm);
- - Schrauben des Führungsbolzens des Bremssattels (170 Nm);
- - Mutter zur Befestigung des Kugelgelenkbolzens des Stabilisators (44 Nm);
- - Mutter des Kugelgelenkbolzens des Spurstangenkopfs (37 Nm);
- - Nabenmutter (280 Nm);
- - Radschrauben (130 Nm).
Füllen Sie das Öl in das Getriebe und bringen Sie es auf den richtigen Stand.