Злийте масло з коробки передач
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник
Знімаємо декоративні ковпаки передніх коліс
Послаблюємо затягування гайок маточок і болтів кріплення коліс
Піднімаємо передню частину автомобіля
Знімаємо передні колеса
Від'єднуємо колодки джгутів від датчиків частоти обертання коліс
Від'єднуємо від поворотних кулаків кермові тяги
Послаблюємо затягування гайок кріплення амортстійок і відвертаємо гайки до кінця різьблення, але не знімаємо їх
Від'єднуємо від поворотного кулака кульову опору, відтиснувши нижній важіль вниз, долаючи опір стабілізатора поперечної стійкості
Відводимо трохи убік амортостійку, одночасно виймаючи зі маточини хвостовик зовнішнього ШРУС.
Повністю відвертаємо гайки маточини та знімаємо їх.
Якщо шарнір погано виходить із маточини, вибиваємо його молотком через дерев'яну проставку.
Монтажною лопаткою випресовуємо хвостовики внутрішніх шарнірів із півосьових шестерень диференціалу та знімаємо приводи.
Для встановлення приводів спочатку вводимо шліцевий хвостовик корпусу зовнішнього шарніра в маточину колеса і навертаємо гайку маточини, до упору не затягуючи її.
Потім вводимо шліцевий хвостовик корпусу внутрішнього шарніра в сальник півосі і трохи повертаємо вал приводу, щоб шліци збіглися шестірні та шарніра.
Різкими рухами амортостійки з кулаком запресовуємо привід у шестірню півосі до моменту фіксації приводу стопорним кільцем.
Встановлюємо колесо та загортаємо гайки до упору, не затягуючи остаточно.
Встановлюємо автомобіль на колеса, знявши з опор, і затягуємо гайку маточини.
Затягніть потрібний момент:
- – болти кріплення коліс (110 Нм);
- – гайку маточини (280 Нм);
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Нм);
- – гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (62 Нм);
Після встановлення всіх деталей заливаємо масло в коробку передач.
Для зняття опори проміжного вала приводу переднього колеса необхідно:
- Викручуємо три болта кріплення і відводимо опору від картера двигуна;
- знімаємо привод переднього колеса.
Після встановлення правого приводу вкрутіть болти кріплення опори.
Затягуємо необхідним моментом:
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (44 Нм);
- – болти кріплення проміжної опори (44 Нм).
- – болти кріплення опори амортизаційної стійки (21 Нм);
- – болти кріплення поворотного кулака до опори (72 Нм);
- – гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (100 Нм);
- – болти кріплення напрямних пальців скоби гальма (170 Нм);
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (44 Нм);
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Нм);
- – гайку маточини (280 Нм);
- – колісні болти (130 Нм).
Залийте олію в коробку передач і доведіть її до норми.
