Motorölwanne aus- und einbauen (Motoren K4J, K4M) Renault Megane 2
Stellen Sie das Auto auf eine Zwei-Säulen-Hebebühne.
Batterie abklemmen.
Entfernen Sie den Motorunterboden. Dazu:
Wir lösen die fünf Schrauben des Kurbelgehäuseschutzes
Wir senken die Rückseite des Schutzes und nehmen ihn zurück
Kurbelgehäuseschutz entfernen
Wir beißen die Antennen von Einwegklemmen und entfernen das Schutzblech
Motoröl ablassen
Entfernen:
- -obere Motorabdeckungen;
- - Ölmessstab;
- - Vorderräder;
- - Kotflügel.
Entfernen Sie die seitlichen Verstärkungen des Hilfsrahmens (Abb. 5).
Befestigen Sie den Motorkühler mit einem Haltegurt am oberen Querträger.
Entfernen Sie die Schrauben und Muttern des Hilfsrahmens.
Hilfsrahmen entfernen (Abb. 6).
Entfernen Sie den rechten Vorderradantrieb
Wir lösen die beiden unteren Bolzen der Palette
Lösen Sie die vier Schrauben, mit denen die Pfanne am Kupplungsgehäuse befestigt ist
Wir lösen die vier Schrauben, mit denen die Palette an der vorderen Abdeckung der Kurbelwelle befestigt ist
Entfernen Sie die linke Befestigungsschraube
Wir lösen die sieben Schrauben der hinteren Halterung der Palette
Wir lösen die sieben Schrauben der vorderen Befestigung der Palette
Hebeln Sie die Ölwanne mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie sie
Entfernen Sie die Dichtung aus den Rillen des Kurbelgehäuses.
Kurbelgehäusenuten reinigen und entfetten.
Einlegen einer neuen Dichtung
Wir reinigen die Ecken der Verbindungen der Ölwanne mit dem Zylinderblock von den Dichtmittelrückständen
Reinigen Sie die Gelenke der vorderen Kurbelwellenabdeckung.
Reinigen Sie die Kontaktflächen mit DECAPJOINT, um anhaftende Dichtungsrückstände zu lösen.
Wir tragen ein spezielles Dichtmittel auf die Ecken der Verbindung der Palette mit dem Zylinderblock vor dem Motor auf
Wir tragen auch Dichtmittel auf die Rückseite des Motors auf
Wir tragen Dichtmittel auf die Verbindungen der vorderen Kurbelwellenabdeckung mit dem Zylinderblock von der Seite der Ölpumpe an der Vorderseite des Motors auf
Gleiche Rückseite des Motors
Wenn Sie zu viel Dichtmittel auftragen, wird der Überschuss beim Anziehen der Befestigungsschrauben herausgedrückt.
Das Eindringen von Dichtmittel in Arbeitsflüssigkeiten kann einige Komponenten und Baugruppen (Motor, Kühler usw.) beschädigen.
Tragen Sie zwei Tropfen Silikondichtmittel mit einem Durchmesser von 7 mm auf die Passung der vorderen Abdeckung mit dem Zylinderblock auf (Abb. 4). Montieren Sie den Ölabscheider am Zylinderblock.
Beim Einbau der Motorkurbelgehäusewanne darauf achten, dass die Zungen des Ölabscheiders in die Nuten der Wanne passen (Abb. 5)
Die Ebenen des Zylinderblocks und der Ölwanne auf der Schwungradseite sind ausgerichtet, um eine Verformung des Kupplungsgehäuses zu verhindern.
Motorölwanne mit neuer Dichtung einbauen.
Die Ölwanne einbauen, die zwanzig Schrauben ihrer Befestigung am Zylinderblock einschrauben, ohne sie vollständig festzuziehen.
Die vier Schrauben, mit denen die Ölwanne am Kupplungsgehäuse befestigt ist, vollständig anziehen, ohne sie vollständig festzuziehen.
Ziehen Sie die Schrauben, mit denen die Ölwanne am Zylinderblock befestigt ist, in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge zuerst mit einem Anzugsmoment von 8 Nm und dann zum Schluss mit einem Anzugsmoment von 14 Nm an.
Dann die vier Schrauben, mit denen die Ölwanne am Kupplungsgehäuse befestigt ist, mit 27 Nm festziehen.
Installieren Sie alle entfernten Teile und Baugruppen in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Motoröl einfüllen.
