Extracción e instalación del cárter de aceite del motor (motores K4J, K4M) Renault Megane 2
Pon el coche en un elevador de dos columnas.
Desconecte la batería.
Retire la bandeja inferior del motor. Para esto:
Desatornillamos los cinco tornillos de protección del cárter del motor
Bajamos la parte trasera de la protección, y la retiramos
Quitar la protección del cárter
Mordemos las antenas de las abrazaderas desechables y retiramos el guardabarros
Drene el aceite del motor
Eliminar:
- -cubiertas superiores del motor;
- - varilla de nivel de aceite;
- - ruedas delanteras;
- - guardabarros.
Retirar los refuerzos laterales del bastidor auxiliar (Fig. 5).
Fije el radiador de refrigeración del motor con una correa de sujeción al travesaño superior.
Retire las tuercas y los tornillos del bastidor auxiliar.
Retirar el bastidor auxiliar (fig. 6).
Quitar la tracción delantera derecha
Desatornillamos los dos tornillos inferiores del palet
Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el cárter a la carcasa del embrague
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el palet a la tapa delantera del cigüeñal
Retire el perno de montaje izquierdo
Desatornillamos los siete tornillos del soporte trasero del palet
Desatornillamos los siete tornillos de la sujeción frontal del palet
Haz palanca con un destornillador y retira el cárter de aceite
Retire la junta de las ranuras del cárter.
Limpiar y desengrasar las ranuras del cárter.
Colocación de una junta nueva
Limpiamos las esquinas de las uniones del cárter de aceite con el bloque de cilindros de los residuos de sellador
Limpiar las juntas de la tapa delantera del cigüeñal.
Limpie las superficies de contacto con DECAPJOINT para disolver cualquier residuo de junta adherido.
Aplicamos un sellador especial en las esquinas de unión del palet con el bloque de cilindros en la parte delantera del motor
También aplicamos sellador en la parte trasera del motor
Aplicamos sellador en las uniones de la tapa del cigüeñal delantera con el bloque de cilindros del lado de la bomba de aceite en la parte delantera del motor
La misma parte trasera del motor
Si aplica demasiado sellador, cuando apriete los pernos de montaje, el exceso se exprimirá.
La entrada de sellador en los fluidos de trabajo puede dañar algunos componentes y conjuntos (motor, radiador, etc.).
Aplicar dos gotas de sellador de silicona con un diámetro de 7 mm en el acoplamiento de la tapa delantera con el bloque de cilindros (Fig. 4). Instalar el separador de aceite en el bloque de cilindros.
Al instalar la bandeja del cárter del motor, asegúrese de que las lengüetas del separador de aceite encajen en las ranuras de la bandeja (Fig. 5)
Los planos del bloque de cilindros y el sumidero del lado del volante están alineados para evitar la deformación de la carcasa del embrague.
Instale el cárter de aceite del motor con una junta nueva.
Montar el cárter de aceite, atornillar los veinte tornillos de su fijación al bloque motor, sin apretarlo del todo.
Apriete a fondo los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague, sin apretarlos completamente.
Apriete los tornillos que sujetan el cárter de aceite al bloque de cilindros en el orden que se muestra en la figura, primero con un par de 8 Nm y finalmente con un par de 14 Nm.
Luego, apriete los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague a 27 Nm.
Instale todas las piezas y ensamblajes retirados en el orden inverso al de extracción.
Llenar aceite de motor.