Bei Ölaustritt tauschen wir die Getriebedichtungen aus
Ölleckage unter dem Wellendichtring der Eingangswelle wird durch Ölleckage im Bereich der Schnittstelle zwischen Getriebe und Motor erkannt
Auch das Ölen der Kupplungsscheibe deutet auf eine Undichtigkeit des Wellendichtrings hin.
Ölaustritt unter den internen Antrieben ist auf Verschleiß der Antriebsdichtungen zurückzuführen.
Das Auto für die Arbeit vorbereiten.
Wir montieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Sichtgraben.
Radantriebsdichtungen ersetzen
Lassen Sie etwas Öl aus dem Getriebe ab. Besser ist es natürlich, das Öl komplett abzulassen und frisches einzufüllen.
Manschetten der Vorderradantriebe können ohne Ausbau des Getriebes ausgetauscht werden.
Wir entfernen den Antrieb von der Seite des zu ersetzenden Wellendichtrings (siehe Artikel - "Antrieb ersetzen (Motoren K4J, K4M).
Entfernen Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher
Dichtlippe mit Getriebefett schmieren.
Die Arbeitskante der Manschette sollte zum Getriebe zeigen.
Den neuen Wellendichtring mit dem Werkzeug (Bvi1666) einpressen (Index A: für rechte Seite, Index B: für linke Seite).
Platzieren Sie die Radantriebswelle vor dem Seitenrad.
Wir ersetzen auch den zweiten Wellendichtring.
Austausch der Eingangswellendichtung
Um die Öldichtung auszutauschen, müssen Sie das Getriebe ausbauen (siehe Artikel - "Austausch der Renault Megane 2 Getriebe").
Nach dem Ausbau des Getriebes den Kupplungsausrückzylinder von der Eingangswelle des Getriebes entfernen.
Entfernen Sie die Öldichtung mit einem Schraubendreher
Die Dichtlippe mit Getriebefett schmieren und mit einem Dorn geeigneter Größe einpressen.
Die Arbeitskante der Manschette sollte in das Getriebeinnere gerichtet sein.
Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
Drehmoment anziehen:
- - Radschrauben (110 Nm);
- - Kugelbolzenmutter (62 Nm);
- - Mutter des Kugelgelenkbolzens des Spurstangenkopfs (37 Nm);
- - Mutter des Kugelgelenkbolzens des Stabilisators (44 Nm);
- - Nabenmutter (280 Nm);
- - die Flanschmutter des Zwischenlagers der Radantriebswelle (21 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung des Strahltriebwerks am Triebwerk (180 Nm);
- - Schrauben zur Befestigung des Reaktionsschubs am Hilfsrahmen (105 Nm).
Getriebe mit Öl füllen.
Akku anschließen.