Манжети коробки замінюємо у разі підтікання масла
Підтікання олії з-під сальника первинного валу виявляємо по підтіканню олії в районі сполучення КПП з двигуном
Також замаслювання диска зчеплення, вказує на підтікання сальника.
Підтікання масла з-під внутрішніх приводів пов'язане зі зносом сальників приводів.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи.
Встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Заміна сальників приводів коліс
Зливаємо частину олії з коробки передач. Краще злити повністю масло і залити свіже.
Манжети приводів передніх коліс можна замінювати, не знімаючи коробку передач.
Знімаємо привід з боку сальника, що замінюється (дивимося статтю – «Заміна приводу (двигуни K4J, K4M»).
Виймаємо сальник викруткою
Змащуємо робочу кромку сальника трансмісійним мастилом.
Робоча кромка манжети має бути спрямована у бік КПП.
Запресуйте новий сальник за допомогою оправки (Bvi1666) (індекс А: для правої сторони, індекс В: для лівої сторони).
Розташуйте вал приводу колеса перед напівосьовою шестернею.
Також замінюємо другий сальник.
Заміна сальника первинного валу
Для заміни сальника потрібно зняття коробки передач (дивимося статтю – «Заміна коробки передач Рено Меган 2»).
Після зняття КПП знімаємо робочий циліндр приводу вимкнення зчеплення з первинного валу коробки передач.
Виймаємо сальник за допомогою викрутки
Змащуємо робочу кромку сальника трансмісійним мастилом і запресовуємо його оправкою відповідного розміру.
Робоча кромка манжети має бути спрямована всередину КПП.
Встановлюємо деталі у зворотній послідовності.
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Затягніть потрібний момент:
- – болти кріплення колеса (110 Нм);
- – гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (62 Нм);
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги (37 Нм);
- – гайку кріплення пальця шарового шарніра стабілізатора поперечної стійкості (44 Нм);
- – гайку маточини (280 Нм);
- – гайку фланця проміжної опори валу приводу колеса (21 Нм);
- – болти кріплення реактивної тяги до двигуна (180 Нм);
- – болти кріплення реактивної тяги до підрамника (105 Нм).
Залийте масло в коробку передач.
Підключіть акумулятор.
