При виявленні слідів підтікання олії через сальники колінчастого валу спочатку перевірте, чи не засмічена система вентиляції картера і чи не перетиснуті шланги цієї системи, у разі необхідності усуніть несправності
Якщо текти олії не припиниться, замініть сальники.
Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є текти олії через його кромку.
Олія розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими буває вся передня частина двигуна і ремінь приводу газорозподільного механізму.
Причиною замаслювання дисків зчеплення може бути текти сальника первинного валу коробки або заднього сальника колінчастого валу
Моторна та трансмісійна олії мають різний запах, тому при певній навичці можна по запаху визначити, який із сальників дефектний.
Є ще один спосіб визначення типу олії. Капніть масло у воду, налиту в посуд тонким шаром (можна в калюжу).
Трансмісійне масло розтечеться по всій поверхні води у вигляді райдужної плівки, а моторне залишиться у вигляді краплі, схожої на зерно сочевиці.
Для заміни переднього сальника колінчастого валу виконайте таке.
Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. «Заміна ременя ГРМ та ролика двигуна Renault Logan »).
Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
Підсівши викруткою, витягніть сальник із тримача.
Змастіть робочий край нового сальника моторним маслом, встановіть його в тримач, зорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна, і запресуйте сальник у тримач до упору за допомогою оправки.
В якості оправки можна використовувати головку відповідного розміру з набору інструментів або старий сальник.
Встановіть усі зняті деталі та вузли газорозподільного механізму в порядку, зворотному зняттю.
Болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів затягніть попередньо моментом 20 Нм (2,0 кг/см) і потім доверніть на кут 68 ± 69 .
Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму та ременя приводу допоміжних агрегатів
Для заміни заднього сальника колінчастого валу виконайте такі операції.
- Зніміть коробку передач.
- Зніміть зчеплення.
- Зніміть маховик.
Огляньте сальник. Якщо він втратив герметичність, у його нижній частині буде видно потік олії.
Підсівши викруткою, витягніть сальник.
Змастіть моторним маслом робочу кромку нового сальника...
Встановіть його в гніздо блоку циліндрів, зорієнтувавши робочу кромку всередину двигуна, і акуратно заправте робочу кромку на шийку колінчастого валу.
Запресуйте сальник у гніздо до упору за допомогою оправки відповідного діаметра.
В якості оправки можна використовувати старий сальник.
Встановіть зняті вузли в порядку, зворотному зняттю.
Болти кріплення маховика обов'язково замініть новими. Повторне їх використання не допускається
Під час встановлення маховика змастіть різьбову частину болтів його кріплення складом для фіксації різьблення Loctite Frenetanch або подібним до нього.
Момент затягування болтів міцнийлення маховика 50 - 55 Нм (5,0 - 5,5 кг/см).