Зняття та встановлення з'єднувального валу Mazda 3
Компоненти переднього приводного валу показані на рис. 1
Попередня перевірка проміжного валу
Переконайтеся, що сполучний вал не скручений і не має тріщин
Поверніть сполучний вал вручну та перевірте плавність обертання підшипника (мал. 2).
Замініть вал за потреби.
Виконання наступних процедур без попереднього зняття датчика швидкості колеса антиблокувальної системи гальм може призвести до обриву ланцюга в джгуті проводів, якщо джгут буде помилково натягнутий.
Перед виконанням наступних операцій зніміть датчик швидкості колеса антиблокувальної системи гальм (з боку кузова) і закріпіть його у відповідному місці, де датчик не буде помилково пошкоджений під час обслуговування.
Зняття
Злийте масло з коробки передач.
Зніміть датчик антиблокувальної системи гальм.
За допомогою спеціального пристрою зніміть кульовий шарнір наконечника рульового тяги (рис. 3).
За допомогою спеціального пристрою зніміть кульовий шарнір нижнього важеля (рис. 4).
Зніміть супорт гальмівного механізму та підвісьте його на дроті (рис. 5).
Встановіть спеціальний пристрій для утримання напівосьової шестерні після зняття з'єднувального валу в коробку передач.
Інші компоненти знімайте та встановлюйте у порядку, зворотному зняттю.
Перед встановленням поставте на сполучний вал новий затискач прорізом вгору (рис. 7)
Гострі кромки з'єднувального валу можуть розрізати або пробити сальник.
Будьте обережні при відокремленні з'єднувального валу від коробки. Витягніть сполучний вал прямо.
Після встановлення виміряйте зовнішній діаметр.
Якщо він перевищує норму, повторіть інсталяцію за допомогою нового затискача. Максимальний зовнішній діаметр: 31,2 мм.
Докладно
Знімаємо правий привід переднього колеса у зборі
Торцевим ключем на 17 мм відкручуємо три болти кріплення проміжної опори до блоку циліндрів
На автомобілях з двигуном 2.0 проміжна опора кріпиться до кронштейна блоку циліндрів двома болтами
Акуратно (намагаючись не пошкодити шліцами валу, сальник коробки передач) виймаємо вал із коробки передач і знімаємо його
Підшипник проміжної опори (найбільш зношувана деталь проміжного валу) можна замінити окремо
Встановлюємо деталі у зворотному порядку
