Extracción e instalación del eje de conexión Mazda 3
Los componentes del eje de transmisión delantero se muestran en la fig. 1
Comprobación preliminar del eje intermedio
Compruebe que el eje de conexión no esté torcido o agrietado
Gire el eje de conexión con la mano y compruebe la rotación suave del cojinete (fig. 2).
Reemplace el eje si es necesario.
Realizar los siguientes procedimientos sin quitar primero el sensor de velocidad de la rueda del sistema de frenos antibloqueo puede provocar un circuito abierto en el arnés de cableado si el arnés está tenso por error.
Antes de realizar las siguientes operaciones, retire el sensor de velocidad de la rueda del sistema de frenos antibloqueo (lado de la carrocería) y móntelo en una ubicación adecuada donde el sensor no se dañe por error durante el mantenimiento.
Eliminar
Drene el aceite de la caja de cambios.
Retire el sensor de freno antibloqueo.
Desmontar con la herramienta especial la rótula de la rótula de dirección (fig. 3).
Usando la herramienta especial, retire la rótula del brazo inferior (fig. 4).
Retire la pinza de freno y cuélguela de un cable (fig. 5).
Instale la herramienta especial para sujetar el engranaje lateral después de quitar el eje de conexión a la caja de cambios.
Extraiga e instale otros componentes en el orden inverso al de extracción.
Antes de instalar, coloque una abrazadera nueva en el eje de conexión con la ranura hacia arriba (fig. 7)
Los bordes afilados del eje de conexión pueden cortar o perforar el sello.
Tenga cuidado al separar el eje de conexión de la caja de cambios. Tire del eje de conexión hacia afuera.
Después de la instalación, mida el diámetro exterior.
Si es demasiado alto, vuelva a instalarlo con un clip nuevo. Diámetro exterior máximo: 31,2 mm.
Detalles
Retire el conjunto de tracción delantera derecha
Con una llave de tubo de 17 mm, desenrosque los tres tornillos que sujetan el soporte intermedio al bloque de cilindros
En vehículos con motor 2.0, el soporte intermedio se fija al soporte del bloque de cilindros con dos tornillos
Con cuidado (tratando de no dañar las estrías del eje, el sello de aceite de la caja de cambios) retire el eje de la caja de cambios y retírelo
El cojinete intermedio (la parte más desgastada del eje intermedio) se puede reemplazar por separado
Instale las piezas en orden inverso