Сальник первинного валу встановлений у нерозбірний вузол напрямної втулки підшипника вимкнення зчеплення разом із переднім підшипником первинного валу
Блок направляючої втулки запресований у картер зчеплення.
Для випресування та подальшого запресування блоку напрямної втулки потрібні спеціальні пристрої, тому у разі протікання масла через сальник первинного валу зверніться для його заміни в сервіс.
Сальник внутрішнього шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС) приводу лівого переднього колеса встановлений у брудозахисному чохлі ШРУСу.
У разі протікання масла через цей сальник зніміть чохол ШРУСа та замініть вузол підшипника у зборі із сальником.
Сальники внутрішнього ШРУСа приводу лівого переднього колеса та хвостовика напівосьової шестерні диференціала можна замінити, не знімаючи коробку передач з автомобіля, при цьому необхідно злити масло з коробки передач.
Ви повинні: всі інструменти, необхідні для зняття приводу переднього колеса, а також викрутка, молоток, оправка.
Встановіть автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Для заміни сальника хвостовика правої півосьової шестерні диференціала зніміть правий привід »).
Зніміть із хвостовика напівосьової шестерні гумове кільце ущільнювача.
Сильно обжате, затверділе або надірване кільце замініть.
Підсівши викруткою, витягніть сальник із гнізда в картері коробки передач.
Підіти сальник викруткою через зазор між його крайкою та хвостовиком півосьової шестерні досить важко.
Оскільки сальник не підлягає повторній установці, можна ударами молотка через борідок по одному з країв сальника повернути його в гнізді, деформувавши так, щоб інший край виступив за кромку гнізда в картері коробки передач.
Потім захопіть сальник за виступаючий край пасатижами і витягніть із гнізда.
Змастіть робочу кромку сальника трансмісійним маслом і запресуйте його оправкою відповідного діаметра робочою кромкою всередину коробки.
Встановлюйте сальник у гніздо коробки перед запресуванням дуже обережно, щоб не пошкодити робочу крайку сальника гострими шліцями хвостовика півосьової шестерні.
Рекомендуємо для захисту сальника від пошкодження перед його встановленням обернути шліцевий кінець хвостовика смужкою жерсті або товстої алюмінієвої фольги. Можна також підібрати для цієї мети тонкостінну втулку відповідного діаметра.
Встановіть на хвостовик півосьової шестерні гумове кільце ущільнювача.
Встановіть привод переднього колеса (див. «Заміна приводів передніх коліс Renault Logan»).
Залийте масло в коробку передач.