Ознакою необхідності заміни переднього сальника колінчастого валу є текти олії через його кромку
Олія розбризкується шківом колінчастого валу, що обертається, внаслідок чого замасленими виявляється вся передня частина двигуна і моторного відсіку.
Ознакою необхідності заміни заднього сальника колінчастого валу є текти олії через його кромку.
Олія розбризкується обертовим маховиком усередині картера зчеплення і потім витікає назовні через щілини між картером і його підсилювачем.
При сильній течі можливе замаслювання накладок веденого диска зчеплення і, як наслідок, пробуксовування зчеплення.
Причинами замаслювання дисків зчеплення та витоку масла з картера зчеплення може бути текти сальника первинного валу коробки передач.
Моторна та трансмісійна олії розрізняються за запахом, тому за певної навички по ньому можна визначити, який із сальників дефектний.
Є ще один спосіб визначення типу олії.
Капніть масло у воду, налиту в посуд тонким шаром (можна в калюжу).
Трансмісійне масло розтечеться по всій поверхні води у вигляді райдужної плівки, а моторне масло залишиться у вигляді краплі, схожої на зерно сочевиці.
Перш ніж замінювати передній сальник колінчастого валу при появі течі, перевірте чистоту системи вентиляції картера двигуна, оскільки у разі її засмічення підвищений тиск газів у картері викликає текти навіть при справному сальнику.
Заміна передньої манжети колінчастого валу
Знімаємо бризковик двигуна, ремінь приводу навісних агрегатів, датчик синхронізації, електровентилятор радіатора (див. відповідні статті).
Для зручності роботи, відвернувши ключем на 17 два болти і не від'єднуючи шлангів, покласти гідропідсилювач на полицю акумуляторної батареї (для автомобіля з гідропідсилювачем керма).
Головкою на 36 відвертаємо болт кріплення шківа колінчастого валу.
Від провертання утримуємо його викруткою, вставленою між зубами.
Двома монтажними лопатками рівномірно віджимаємо шків колінчастого валу від передньої кришки картера двигуна
Знімаємо шків колінчастого валу.
Підсівши викруткою, виймаємо манжету.
Заповнивши на дві третини порожнину між робочою кромкою та пильовиком нової манжети мастилом Літол-24, запресовуємо її на місце, використовуючи стару манжету як оправлення
Заміна задньої манжети колінчастого валу
Щоб замінити задній сальник колінчастого валу, виконайте такі операції.
Зніміть коробку передач (див. розділ «Зняття та встановлення коробки передач»).
Зніміть зчеплення (див. розділ «Зняття та встановлення зчеплення»).
Зніміть маховик (див. «Зняття, встановлення маховика»).
Головкою на 17 відвертаємо шість болтів кріплення маховика, утримуючи його від провертання викруткою, вставленою між зубами.
Знявши шайбу, знімаємо маховик.
Підсівши викруткою, виймаємо манжету.
Заповнивши на дві третини порожнину між робочою кромкою та пильовиком нової манжети мастилом Літол-24, запресовуємо її на місце, використовуючи стару манжету як оправлення
Зняті вузли встановлюємо у зворотному порядку.
