Зняття та встановлення водяного насоса
Водяний насос знімають для доступу до інших деталей, а також для його ремонту або заміни при виникненні під час шуму, рівень якого перевищує звичайний і який з'являється при утворенні великого люфта валу насоса
Розбирання насоса – досить трудомістка робота, тому при виникненні несправності рекомендуємо замінити насос у зборі.
Ви повинні: ключ «на 12», шестигранник «на 6», викрутка з плоским лезом, монтажна лопатка.
Роботи зі зняття та встановлення водяного насоса показані при знятому радіаторі системи охолодження двигуна.
Злийте рідину із системи охолодження двигуна.
Зніміть з кронштейна насос гідропідсилювача рульового керування.
Зніміть в'язкову муфту приводу вентилятора.
Зніміть ремінь приводу генератора та водяного насоса.
Зафіксувавши шків від провертання, виверніть три болти його кріплення
Зніміть відбивач шківа та шків.
Викрутіть два болта кріплення кронштейна насоса гідропідсилювача рульового керування зверху
Викрутіть один болт знизу
Відводимо кронштейн із насосом ГУР убік
Ослабте затяжку кріплення хомутів шланга термостата та шланга трубки забору охолоджуючої рідини
Виверніть два інші передні болти
Відкрутіть один болт із задньої сторони
Потім зніміть водяний насос
Очистіть поверхню привала від старої прокладки
Встановіть водяний насос та усі зняті деталі у зворотному порядку.
Не забудьте нанести герметик на привалювальні поверхні водяного насоса та блоку циліндрів.
Залийте рідину, що охолоджує, і видаліть з системи охолодження повітряні пробки.
Розбірка
Крильчатка відлита з пластмаси, але має металеву маточину, в якій нарізано різьблення під знімач.
Зняти знімач крильчатку 1 насоса
Знімачом спресувати маточину 1 шківа насоса.
Вивернути фіксатор 2 підшипника та випресувати підшипник з валиком насоса у бік шківа
Випресувати сальник 1 насоса.
Промити та очистити від відкладень деталі насоса.
Дефектування
Підшипник на валику насоса повинен обертатися вільно, без заїдань, інакше замінити підшипник з валиком у зборі.
Якщо в підшипнику відчувається великий люфт, помітні сліди витікання мастила з-під захисних кілець або перекочування кульок при обертанні підшипника, його потрібно замінити у зборі з валиком.
Оглянути крильчатку. Якщо на ній є тріщини, сколи тощо, замінити.
Оглянути сальник. Якщо на ньому є надриви, тріщини, гума втратила пружність, поламана підтискна пружина, сальник замінити.
Складання
- А = (117,5±0,2) мм (двигуни мод. 402 та 4021);
- В = 0/0,2 мм (двигуни мод. 402 та 4021);
- С = 0,9/1,3 мм (двигун мод. 409)
Складання насоса проводять у порядку, зворотному розбиранні.
При складанні насоса оглянути прокладки, якщо на них є надриви або прокладки сильно обтиснуті, їх необхідно замінити.
При запресуванні крильчатки та маточини упор повинен бути на валик насоса.
Під час збирання насоса витримати розміри, вказані на малюнку.
Після загортання фіксатора підшипника потрібно розкернити краї отвору так, щоб частина металу увійшла до шліц фіксатора, щоб виключити самовідвертання.