• Дом
    • карта сайта
    • ВАЗ-2109
    • ВАЗ-2110
    • Лада Гранта
    • Лада Приора
    • Лада Калина
    • Лада Веста
    • Lada Xray
    • ВАЗ-2101-2107
    • Лада-Ларгус
    • ГАЗ-3110
    • Газель
    • Соболь
    • Трактор
    • Форд Фокус
    • Renault Logan
    • VW Passat B6
    • Мазда 3
    • Нива ВАЗ-21213
    • УАЗ Патриот
    • Kia Magentis
    • Нива Шевролет
    • VW Transporter
    • KIA Sephia
    • Audi A4,S4
    • Toyota Camry
  • Системы
    • Эл.схемы
  • поиск

Выберите язык

  • Русский (Россия)
  • Español (España)
  • English (UK)
  • Қазақша (kk-KZ)
  • Deutsch (Deutschland)
  • Українська (Україна)

Особенность конструкции рулевого управления УАЗ Патриот

Рулевое управление, оснащенное гидроусилителем, автомобилей UAZ Patriot (рис.1) состоит из рулевого колеса, рулевой колонки и двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с поворотными кулаками передней подвески

  1. Замена сальника редуктора моста УАЗ Патриот
  2. Снижение давления в системе питания УАЗ Патриот
  3. Ремонт шатуннопоршневой группы ЗМЗ-409
  4. Ремонт водяного насоса ЗМЗ-409
  5. Проверка тормозных колодок УАЗ Патриот

Страница 74 из 79

  • 69
  • 70
  • 71
  • 72
  • 73
  • 74
  • 75
  • 76
  • 77
  • 78
  • Снятие и установка КПП УАЗ Патриот
  • Снятие и установка дроссельного узла УАЗ Патриот
  • Замена прокладки головки блока цилиндров ЗМЗ-409
  • Регулировка подшипников главной передачи переднего моста УАЗ Патриот
  • Замена подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот