Замена масла и фильтра Renault Logan

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 12 ме­сяцев эксплуатации или через 15 тыс. км. пробе­га а зависимости от того, что наступит раньше

В тяжелых условиях эксплуатации в круп­ном городе или сильно запыленной мест­ности заменяйте масло и фильтр через каждые 7~8 тыс. км.

Вам потребуются: ключ «на 10», моторное масло, масляный фильтр, чистая тряпка, ем­кость для сливаемого масла вместимостью не менее 5 л, специальный ключ для отвора­чивания пробки сливного отверстия, отверт­ка с плоским лезвием, молоток

Для замены необходимо примерно 3.35 л масла.

Применяйте моторное масло, соответству­ющее европейской норме ACEA А2 или АЗ либо норме АPISJ. степени вязкости 15W40, 10W40.5W40.15W50 или 5W50 (в зависи­мости от климатических условий).

Масло сливайте после поездки, пока дви­гатель еще не остыл. Если двигатель хо­лодный, пустите и прогрейте его до рабо­чей температуры.

Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе.

Если вы все же решим заменить марку масла, промой­те систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет ис­пользоваться.

Для этого после слива старо­го масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа.

Пустите дви­гатель и дайте ему поработать 10 мин на хо­лостом ходу.

Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (до верхней метки на щупе).

Очистите металлической щеткой, а затем тряпкой пробку сливного отверстия на масля­ном картере.

Отверните пробку сливного отверстия, предварительно подставив емкость для сли­ваемого масла, и слейте масло.

Заверните пробку.

Пробка уплотнена медной шайбой.

Если шайба сильно обжата, обязательно заме­ните ее новой.

Специальным ключом строньте с места масляный фильтр и рукой отверните его.

Если у вас нет специального ключа, то от­вернуть фильтр можно в порядке, описан­ном ниже.

Отверните три гайки крепления термоэкрана выпускного коллектора и снимите его.

Пробейте отверткой корпус масляного фильтра и, используя ее как рычаг, строньте фильтр с места.

Пробивайте корпус фильтра как можно ближе к его дну, чтобы не повре­дить штуцер в блоке цилиндров.

Отверните Фильтр и снимите его.

Если уплотнительное кольцо нового фильтра не обработано изготовителем коки степной смазкой или тальком, смажьте его чистым моторным маслом и заверните фильтр на место (руками без применения инструмен­та) на 3/4 оборота с момента соприкоснове­ния кольца и фланца блока цилиндров.

Поверните против часовой стрелки и сни­мите пробку маслоналивной горловины затем залейте чистое масло (см. «Про­верка уровня и доливка масла в систему смазки»).

Установите на место пробку маслоналивной горловины

Пустите двигатель и дайте ему порабо­тать на холостом ходу несколько минут (сиг­нальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2-3 с после пу­ска двигателя).

Во время работы двигателя проверьте, нет ли потеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра.

Остановите двигатель, проверьте уровень масла, при необходимости долейте масло, подтяните пробку и фильтр.