El pistón del primer cilindro se establece en la posición TDC (punto muerto superior) de la carrera de compresión para que, al realizar trabajos relacionados con la extracción de la correa de transmisión del árbol de levas, no se altere la sincronización de válvulas.
Sensor de sincronización - tipo inductivo (2612.1.113 BOSN o 406.3847113) está instalado en el extremo delantero del motor en la parte inferior, en el lado derecho y está diseñado para sincronizar el funcionamiento de la unidad de control con el proceso de trabajo del motor
Para reemplazar las mangas, debe usar un extractor o hacerlo de acuerdo con la imagen
Bomba de aceite - engranaje, con engranajes internos y válvula reductora de presión
La bomba de aceite se retira para su reparación cuando se reduce su suministro, lo que provoca una caída constante de la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor, y cuando el aceite se filtra a través del sello
Durante el funcionamiento del motor, pueden producirse algunos fallos de funcionamiento:
- - el motor no arranca;