Retiramos engranajes cardán para reparación o al retirar cajas de cambio y cajas de cambio
Instalamos el coche en un ascensor o en un foso de observación
Durante el desmontaje, hay que girar el eje de transmisión, por lo que es necesario poner el coche en punto muerto y bajar la palanca del freno de mano.
Puedes colgar el coche en un estante delante o detrás, dependiendo del eje de transmisión que necesites quitar.
Antes de retirar el eje cardán, realizamos marcas con un cincel en los extremos de las bridas de los ejes cardán en los puntos de su conexión para poder instalar el eje cardán en la misma posición.
Con una llave de 13, desenrosque la tuerca del perno de montaje del eje cardán, evitando que el perno gire con una cabeza del mismo tamaño
Desplazándose por el eje de transmisión, desenrosque las tuercas restantes de los tornillos de la misma manera
Las tuercas para ejes cardán con inserciones de teflón (autoblocantes), deben reemplazarse después de un uso repetido.
También desenroscamos las tuercas de la segunda conexión y retiramos los tornillos
Retirar el eje cardán, llevando ligeramente ambas partes hacia el centro a lo largo de la conexión estriada
Extracción del eje de transmisión con juntas homocinéticas
Preparamos el coche, así como a la hora de retirar los cardanes
Instalación de un tope ajustable debajo de la caja de transferencia
Usando un cabezal de 13 con extensión, desatornille las cuatro tuercas que sujetan los soportes laterales de la suspensión de la caja de transferencia y dos tuercas del travesaño del soporte trasero de la caja de transferencia
Bajamos la caja transfer sobre el tope para que se desprenda de los espárragos de fijación
Girando el eje con una llave de boca 13, a su vez, desenrosque las cuatro tuercas que sujetan el eje a la brida del eje motriz
Al quitar las tuercas, debe insertar la hoja de montaje en el espacio entre la junta homocinética y la brida, luego presione la junta homocinética para que se mueva ligeramente a lo largo de las estrías del eje y le permita quitar las tuercas desenroscadas.
Luego, con dos palas de montaje, presionamos la junta homocinética para que los pernos de montaje salgan de los orificios de la brida del eje motriz
La caja de transferencia extraída de los pernos de montaje permite hacer esto.
Si no suelta la caja de transferencia, el juego libre de las conexiones estriadas de ambas juntas homocinéticas no será suficiente.
Sosteniendo el eje de transmisión con la mano libre, desenrosque las cuatro tuercas que sujetan el eje a la brida de la caja de transferencia
Y retira el eje
Instale el eje de transmisión en orden inverso.
