Necesitará: un destornillador, llaves "para 8", "para 10", "para 13", una llave especial para girar el cigüeñal
Ajuste del pistón del cuarto cilindro a la posición PMS de la carrera de compresión
El pistón del 4.º cilindro se ajusta en la posición TDC (punto muerto superior) de la carrera de compresión para que, al realizar trabajos relacionados con la extracción de la cadena de transmisión del árbol de levas, no se altere la sincronización de válvulas.
Si se altera la sincronización de válvulas, el motor no funcionará normalmente.
Establezca el TDC de acuerdo con la marca en la rueda dentada del árbol de levas (al ajustar de acuerdo con las marcas en la polea del cigüeñal y en la cubierta delantera de la cadena de transmisión del árbol de levas, el pistón del 1.° o 4.° cilindro puede estar en esta posición).
Después de eso, asegúrese de que las marcas en la polea del cigüeñal y la cubierta coincidan.
Si al mismo tiempo las marcas del eje no coinciden, significa que se viola la instalación de las fases de distribución de gas (el pistón del cuarto cilindro no está configurado en TDC).
En este caso, es necesario quitar la cadena de transmisión del árbol de levas de la rueda dentada del árbol de levas y girar el cigüeñal hasta que las marcas estén alineadas.
Puede girar el cigüeñal de las siguientes maneras.
Adquiera una llave especial para girar el cigüeñal por la tuerca de la polea.
Esta llave también se puede usar para girar el cigüeñal desde arriba del compartimiento del motor.
Engrane la 4.ª marcha y haga rodar lentamente el automóvil en la dirección deseada hasta que la marca en la rueda dentada del árbol de levas coincida con la marca en el alojamiento del cojinete del árbol de levas.
Cambie a la 4ª marcha y cuelgue una de las ruedas traseras.
Luego, gire la rueda suspendida en la dirección deseada hasta que la marca en la rueda dentada del árbol de levas coincida con la marca en el alojamiento del cojinete del árbol de levas.
TDC marca ubicación
Las marcas están ubicadas en la rueda dentada del árbol de levas (agujero "a") y en el alojamiento del cojinete del árbol de levas (saliente "b").
Tapa de culata desmontada.
Además, las marcas se aplican en la fundición en la tapa de la cadena de transmisión del árbol de levas (saliente "a") y en la corona dentada de la polea del cigüeñal (agujero "b" en el borde de la corona)
Retire la tapa de la culata (consulte "Cómo reemplazar la junta de la tapa de la culata de Niva Chevrolet")
Girando el cigüeñal, alinee las marcas en la rueda dentada del árbol de levas y en su caja de rodamientos.
Si la cadena está instalada correctamente, la marca en la polea del cigüeñal debe alinearse con la marca larga en la cubierta de la cadena de distribución.
Si las marcas no coinciden, enderece las lengüetas de la arandela de seguridad del perno de la rueda dentada del árbol de levas.
Engrane la primera marcha para asegurar que el cigüeñal no gire, desenrosque el perno y retírelo junto con las arandelas de seguridad y de empuje.
Las arandelas de seguridad y empuje no están fijadas en el perno de ninguna manera y se pueden quitar fácilmente.
Tenga cuidado de no dejarlos caer en el sumidero del motor.
Desmontar el tensor de cadena (ver "Reemplazo del tensor de cadena hidráulico Niva Chevrolet").
Si tiene las habilidades necesarias, puede dejar el tensor hidráulico encendido.
Basta con presionar el émbolo del tensor hidráulico con un destornillador grande o una espátula de montaje.
Retire la rueda dentada junto con la cadena, retire la cadena de la rueda dentada y luego vuelva a instalarla en la rueda dentada, cambiando la posición de la cadena en los dientes de la rueda dentada en la dirección deseada.
Se recomienda mover la cadena un diente a la vez.
Ponga el piñón junto con la cadena en la brida del árbol de levas, tirando del ramal de transmisión de la cadena.
Como al cambiar la posición de la cadena en el piñón, el orificio del piñón ya no coincide con el pasador de posicionamiento en la brida, gire un poco el cigüeñal en la dirección correcta hasta que el orificio y el pasador coincidan.
Instale el perno de la rueda dentada junto con las arandelas de presión y de seguridad y apriételos hasta el tope sin apretarlos por completo.
Después de dar dos vueltas al cigüeñal, repita la comprobación de la posición de las marcas, como hicimos antes.
Si las marcas coinciden, apriete el perno y doble la lengüeta de la arandela de seguridad en el borde de su cabeza.
Si las marcas no coinciden, repita la instalación de la distribución de válvulas.
Instale todas las piezas que retiró anteriormente en orden inverso. Vuelva a colocar la junta de la tapa de la culata para evitar fugas de aceite.
