Der Kolben des 1. Zylinders wird auf die OT-Position (oberer Totpunkt) des Kompressionshubs eingestellt, damit bei Arbeiten im Zusammenhang mit dem Ausbau des Nockenwellen-Antriebsriemens die Ventilsteuerung nicht gestört wird.</p >
Ölkühler aus- und einbauen
Der Ölkühler ist vor dem Kühler des Motorkühlsystems installiert und über Gummischläuche mit dem Schmiersystem verbunden
Sie benötigen: Schlüssel „für 10“, „für 13“, „für 14“, „für 17“, „für 19“, „für 21“, „für 22“, „für 36“ (oder a Spezialschlüssel für die Befestigungsmutter der Kurbelwellenriemenscheibe, falls kein solcher Schlüssel vorhanden ist, können Sie einen Gasschlüssel verwenden),
Die Schalttafeldichtung darf keine sichtbaren Schäden aufweisen.
Kerben und andere mechanische Beschädigungen an den behandelten Oberflächen des Verteilers sind nicht zulässig
Um den Leerlaufdrehzahlregler (IAC) zu überprüfen und zu entfernen, müssen Sie die Drosselklappenbaugruppe vollständig (siehe „Entfernen der Drosselklappenbaugruppe“) oder teilweise entfernen