Sie benötigen: einen Inbusschlüssel in L-Form für die Ablassschraube (normalerweise ist dieser Schlüssel im Werkzeugsatz des Fahrers am Auto befestigt), einen Spezialschlüssel zum Abschrauben des Ölfilters oder einen großen Schraubendreher, einen Trichter usw sauberer Lappen
Lassen Sie das Öl nach der Fahrt bei warmem Motor ab.
Wenn der Motor kalt ist, starten Sie ihn und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
Füllen Sie Öl der gleichen Marke ein, das im Motor war.
Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, die Ölmarke zu wechseln, spülen Sie das Schmiersystem mit Spülöl oder Öl der Marke, die verwendet werden soll.
Dazu füllen Sie nach dem Ablassen des Altöls neues Öl bis zur unteren Markierung der Ölstandsanzeige ein.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10 Minuten lang im Leerlauf laufen. Lassen Sie das Öl ab und wechseln Sie erst dann den Ölfilter.
Jetzt können Sie neues Öl bis zum erforderlichen Stand (obere Markierung am Ölmessstab) einfüllen. Werfen Sie Altöl nicht auf den Boden.
Öffnen Sie die Haube. Entfernen Sie den Öleinfülldeckel, indem Sie ihn etwa 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Entfernen Sie den Ölwannenschutz und den Motorschutzblech.
Der Zugang zur Ablassschraube des Ölkurbelgehäuses ist auch bei montiertem Schutz und Kotflügel möglich. In diesem Fall fließt zwangsläufig ein Teil des Öls aus dem Loch für die Schraube und beim Entfernen des Ölfilters aus dem Öl Leitung und verunreinigen die Abschirmung.
Reinigen Sie die Ablassschraube am Motorsumpf mit einer Drahtbürste und dann mit einem Lappen.
Wischen Sie den Ölfilter und das Kurbelgehäuse um ihn herum mit einem Lappen ab.
Schrauben Sie die Ablassschraube ab, nachdem Sie einen Behälter für das abgelassene Öl eingesetzt haben.
Lassen Sie das Altöl ab. Das Öl ist heiß – seien Sie vorsichtig.
Den Korken festziehen.
Schrauben Sie den Ölfilter von Hand oder mit einem Abzieher ab.
Schrauben Sie den Ölfilter mit einem Schraubenschlüssel ab.
Wenn kein solcher Schraubenschlüssel oder ähnlicher Abzieher vorhanden ist, stechen Sie mit einem Schraubenzieher in das Filtergehäuse, verwenden Sie ihn als Hebel, schrauben Sie den Filter ab und stechen Sie den Filter so nah wie möglich an der Unterseite durch, um die Armatur nicht zu beschädigen .
Sie können auch einen Streifen grobes Schleifpapier verwenden, der in der Mitte gefaltet ist, ihn um den Filter wickeln und ihn mit den Händen aus der Position bewegen.
Füllen Sie den inneren Hohlraum des neuen Filters bis zu etwa einem Drittel des Volumens mit sauberem Motoröl (um die Betriebszeit des Motors beim ersten Start bei „Ölmangel“-Bedingungen zu verkürzen)
Wenn der O-Ring des neuen Filters nicht werkseitig mit Fett oder Talk behandelt ist, schmieren Sie den O-Ring mit sauberem Motoröl und schrauben Sie den Filter von Hand ohne Werkzeug ein.
Füllen Sie sauberes Öl ein. Schließen Sie den Öleinfülldeckel.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen (die Warnleuchte für niedrigen Öldruck sollte 2–3 Sekunden nach dem Starten des Motors erlöschen Körper).
Überprüfen Sie bei laufendem Motor, ob an der Ablassschraube und am Ölfilter Öl austritt.
Stellen Sie den Motor ab, prüfen Sie den Ölstand, füllen Sie bei Bedarf Öl nach, ziehen Sie den Stopfen und den Filter fest.