Conjunto de culata de motor 1MZ-FE

Antes del montaje, limpie todas las piezas a montar

Aplique aceite de motor nuevo a todas las superficies de fricción

Reemplace todas las juntas y sellos

fig. 1. Colocar a presión un tubo de bujía nuevo

Instale tubos de bujía nuevos.

Aplica pegamento a los tubos de las bujías.

Presione el nuevo tubo de bujía para que sobresalga 42,4-43,4 mm del plano del conector de la culata (Fig. 1).

fig. 2. Introducir a presión el nuevo tubo de ventilación del cárter

Usando una placa de madera y un martillo, presione también los nuevos tubos de ventilación del cárter para que queden al ras con el plano de división de la culata (fig. 2).

fig. 3. Instalación de sellos de vástago de válvula nuevos: 1 - herramienta especial

Usando una herramienta adecuada, instale nuevos sellos de vástago de válvula (fig. 3).

Los sellos del vástago de la válvula de entrada tienen un revestimiento de sellado de goma.

Los sellos del vástago de la válvula de admisión están pintados de gris o marrón, y los sellos del vástago de la válvula de escape son negros.

Instalar los siguientes detalles:

  • - válvula;
  • - asiento de resorte de válvula;
  • - resorte de válvula;
  • - placa de resorte;
  • - galletas saladas.

Con una herramienta adecuada, comprima el resorte de la válvula e instale dos chavetas alrededor del vástago de la válvula.

Usando un martillo con cabeza de plástico, golpee ligeramente el extremo del vástago de la válvula para asegurarse de que la válvula esté bien sujeta con galletas.

Instale los levantaválvulas y las cuñas; asegúrese de que los empujadores giren libremente con la mano.

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